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換一塊新電池，全部流程下來要花費6萬元左右?！霸偌狱c錢能直接買輛新車了?！边@讓新能源車主劉功有點“肉疼”。畢竟，5年前這輛新能源車的售價，補貼后僅為10萬多元。

記者日前從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年10月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比增長12.2%和12.8%。其中，新能源汽車增速更為明顯。

此前，中國石化與蔚來（NIO.US）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃未來將在更多的中石化加油站中建設(shè)蔚來的換電站。換電模式將實現(xiàn)快速滲透，預(yù)計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規(guī)模超28000座，對應(yīng)765億市場規(guī)模；電池配套約55GWh，對應(yīng)388億市場規(guī)模；并對應(yīng)電力收入2168億。

當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有目共睹。今年我國新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，前9月完成銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。然而新能源汽車充電樁難找、不敢跑遠(yuǎn)路的問題卻一直困擾著車主們。為解決補能難題，日前，工信部決定啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，北京、南京、唐山等11個城市納入此次試點范圍。

面對全球如火如荼的汽車新能源進程，本國幾乎沒有汽車工業(yè)，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。據(jù)報道，沙特政府已經(jīng)設(shè)定了電動汽車目標(biāo)：預(yù)計到2030年，首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達(dá)到30%。

2021第三屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(簡稱:EVE)將于2021年11月19日至22日在中國進出口商品交易會展館舉辦。第三屆EVE與中國三大國際車展之一的“第十九屆廣州國際汽車展覽會”、“第三屆中國城市靜態(tài)交通論壇”、“2021國際大灣區(qū)充換電論壇”同期舉辦。

10月19日，在國務(wù)院新聞辦舉行的前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，有媒體提問：我國將迎來第一波新能源汽車動力電池退役潮，大量新能源汽車的動力電池將進入報廢環(huán)節(jié)。前不久，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，請問工信部如何加快推進新能源汽車動力電池的回收利用？

據(jù)工信部網(wǎng)站18日消息，為規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升生產(chǎn)一致性水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，近日工信部裝備工業(yè)一司約談了2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問題的7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求有關(guān)企業(yè)切實履行主體責(zé)任，認(rèn)真分析問題原因，嚴(yán)格按照準(zhǔn)入管理要求，限期整改存在問題。

節(jié)假日新能源汽車高速充電難是個問題，但也只是階段性問題，不會對新能源汽車發(fā)展產(chǎn)生長期影響。

2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)為80分(滿分100分)，首次與燃油車持平。10月12日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測評結(jié)果。

由廣西汽車集團生產(chǎn)的130余臺EV50新能源物流車，10月4日通過海運送往北美國家?？偛吭O(shè)在廣西柳州市的廣西汽車集團，今年9個月已累計出口新能源汽車608臺，車型有新能源物流車、高爾夫球車、電動觀光車等，出口區(qū)域包括北美、東南亞、非洲、中東、南美等市場。

9月15日-17日，由中國科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同七大國家部委共同主辦的第三屆世界新能源汽車大會(WNEVC)在?？陧樌匍_。本次大會以“全面推進市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實現(xiàn)碳中和”為主題，1000多名全球新能源汽車領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研高層參加會議，共同探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新等方面的成功經(jīng)驗與發(fā)展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力實現(xiàn)碳中和。

續(xù)航里程能夠達(dá)到多少?動力電池水平如何?充電換電還能更便捷嗎?這些都是消費者在選擇新能源汽車時的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問題有哪些進展?

日前，由中國科協(xié)、海南省人民政府協(xié)同七大國家部委共同主辦的“2021世界新能源汽車大會(WNEVC 2021)在海南盛大開幕。以“全面推進市場化，加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實現(xiàn)碳中和”為主題，本屆大會匯集了全球?qū)＜抑腔酆彤a(chǎn)業(yè)精英，共同交流探索電動化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力實現(xiàn)碳中和。LG 新能源電池研究院院長鄭根昌出席了主論壇，分享了新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)零碳目標(biāo)面臨的挑戰(zhàn)與機遇，以及LG新能源在綠色發(fā)展的思考及三大低碳經(jīng)營策略。

韓正指出，隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一，關(guān)鍵零部件技術(shù)水平居于世界前列，形成了上下游有效貫通的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。