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為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關(guān)鍵成分，設(shè)計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。

1月16日，在中國電動車百人會論壇（2021）上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子。”

近日，記者從黑龍江電力交易中心有限公司獲悉，黑龍江2020年累計電力用戶直接交易電量達167.39億千瓦時，圓滿完成年度省內(nèi)電力直接交易工作。

12月24日報道，坦桑尼亞石油開發(fā)公司（TPDC）表示，2004年7月至2020年9月，坦桑尼亞通過推廣使用天然氣，節(jié)省了高達156億美元的能源成本。據(jù)TPDC測算，由于不需進口原油等昂貴燃料，使用天然氣發(fā)電為坦節(jié)省了132.1億美元，在選擇天然氣作為能源的工業(yè)方面節(jié)省了23.8億美元。

據(jù)外媒報道，美國能源部(DoE)日前發(fā)布了一項新的儲能策略，旨在加速儲能技術(shù)從實驗室到市場的過渡。其“儲能大挑戰(zhàn)”計劃著重于在美國大規(guī)模生產(chǎn)儲能系統(tǒng)的方式，同時實現(xiàn)國產(chǎn)化以確保儲能供應(yīng)鏈安全性。美國政府還希望在2030年前開發(fā)并在本土生產(chǎn)能滿足國內(nèi)市場需求的儲能技術(shù)。此外，美國能源部還發(fā)布了兩份與儲能技術(shù)和市場相關(guān)的配套報告：《2020年電網(wǎng)規(guī)模儲能技術(shù)成本與性能評估》和《2020年儲能市場報告》。

據(jù)以色列當?shù)孛襟w近日報道，以色列新火箭初創(chuàng)公司推出采用了凝膠燃料的“新一代”火箭發(fā)動機，其低成本且環(huán)保。公司首席執(zhí)行官伊蘭·哈雷爾說，其發(fā)動機適用于各種飛行器，滿足太空探索和國防用途。

根據(jù)歐盟發(fā)布的“歐洲電池創(chuàng)新”(EuBatIn)提案，Sunlight公司投資的計劃被視為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)，并且該公司已在該類別項目中獲得希臘政府援助。德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔(Varta)公司也在今年7月獲得了德國政府資助，投資3億歐元試點生產(chǎn)大型鋰離子電池，以支持將該公司現(xiàn)有的鋰離子技術(shù)符合為“歐洲共同利益重要項目”(IPCEI)要求。

麻省理工學院的研究人員在《焦耳》雜志的發(fā)表文章，揭示了核工業(yè)面臨的一個關(guān)鍵挑戰(zhàn)：新建核電站的成本不斷上升。研究表明，核電站建設(shè)費用螺旋上升的主要原因是軟成本，即與工程設(shè)計、采購、計劃、進度和成本控制等活動相關(guān)的間接費用。這一結(jié)果對于那些認為反應(yīng)堆建造數(shù)量越多，成本越低的人來說是一個清醒劑。這也是英國新核動力背后的邏輯，開發(fā)人員期待通過增加反應(yīng)堆建設(shè)的數(shù)量大幅降低核電成本。

美國紐斯凱爾電力公司發(fā)布的一項新的研究結(jié)果顯示，1個小型紐斯凱爾模塊化反應(yīng)堆每天可以經(jīng)濟地生產(chǎn)近50噸氫燃料。該研究最初由美國愛達荷國家實驗室提出。實驗室稱，已經(jīng)提高了小型模塊化反應(yīng)堆系統(tǒng)的輸出功率，將氫產(chǎn)量提升了20%。

今年以來，國網(wǎng)鹽城供電公司聯(lián)合鹽城市發(fā)改委、鹽城市市場監(jiān)管局，先后簽發(fā)了《鹽城市轉(zhuǎn)供電環(huán)節(jié)收費政策告知書》和《關(guān)于推廣使用“轉(zhuǎn)供電費碼”的通告》。截至目前，全市共推廣終端用戶使用轉(zhuǎn)供電費碼5026個，減少10655戶終端用戶年電費支出約2922萬元。

麥肯錫公司的商業(yè)分析師經(jīng)過計算，發(fā)現(xiàn)為實現(xiàn)凈零排放目標而對新的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資可能會被其他行業(yè)部門的節(jié)省所抵消。未來十年間，歐洲光伏行業(yè)規(guī)?？赡軙鲩L到現(xiàn)在的三倍左右。 歐盟計劃在2050年時實現(xiàn)凈零碳排放經(jīng)濟的目標有望在成本不變的情況下得到實現(xiàn)。根據(jù)商業(yè)咨詢機構(gòu)麥肯錫的一項最新分析，用于新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的額外投資有可能因為諸如減少燃料進口等節(jié)省的費用而被抵消。這份報告指出，歐盟每年投入到所有需要脫碳的產(chǎn)業(yè)部門的資金已經(jīng)達到8000億歐元。假如再追加1,800億歐元的投資，這些部門的脫碳速度將達

LG Chem尚未正式推出MPI平臺，但隨著開發(fā)完成，或?qū)⒑芸靻愉N售。據(jù)介紹，這一新平臺可以容納的電芯數(shù)量是傳統(tǒng)模塊平臺的兩倍，同時其成本將降低30%，能量密度將增加10%。

在陸上風電實現(xiàn)平價的過程中，風電開發(fā)重回“三北”的趨勢日益清晰?！啊薄貐^(qū)風資源條件較好，集中開發(fā)的規(guī)模相對較大。這兩大特點決定了‘三北’地區(qū)可以率先實現(xiàn)平價?！苯鹦埲涨敖邮苡浾卟稍L時說。緊跟陸上風電，海上風電也將于2022年實現(xiàn)去補貼。國內(nèi)的海上風電大多是從歐洲進行技術(shù)引進起步，但國內(nèi)的地理條件、海床條件和風資源稟賦和歐洲有較大差異。

近日，美國麻省理工學院(MIT)發(fā)布題為《核電廠建設(shè)成本超支需要工程設(shè)計新方法》的論文。報告中提出，采用現(xiàn)有設(shè)計的核電廠建設(shè)成本要高于新設(shè)計核電廠建設(shè)成本。如果從最初就重新考慮工程設(shè)計，則有助于避免增加間接成本。

鋰離子電池以其高能量密度、高效率和低自放電率在便攜式電子產(chǎn)品和電動汽車中占據(jù)主導地位，然而使用易燃的有機電解液所引起的嚴重安全問題阻礙了它的廣泛應(yīng)用。水性可充電電池由于使用了不可燃且價格低廉的水溶液(即用水作溶劑的溶液)作為電解液，不僅比鋰離子電池更安全、成本更低，也更容易制備。但由于受到水分解電壓的限制，目前水性可充電電池的能量密度遠低于鋰離子電池。