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新能源動力電池回收被稱為新能源行業(yè)的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業(yè)的一片藍海。在新能源汽車行業(yè)的強勢增長下，預計其核心驅(qū)動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商

新能源動力電池回收被稱為新能源行業(yè)的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業(yè)的一片藍海。在新能源汽車行業(yè)的強勢增長下，預計其核心驅(qū)動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商

新能源動力電池回收被稱為新能源行業(yè)的最后一公里。同時，它也是新能源汽車行業(yè)的一片藍海。在新能源汽車行業(yè)的強勢增長下，預計其核心驅(qū)動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實，廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商

日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽

記者從玉門市發(fā)改委獲悉，我省首個廢舊風電葉片回收再利用項目近日落戶玉門經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。據(jù)了解，廢舊風電葉片回收再利用項目由玉門天潤高科投資建設(shè)，項目總投資2 38億元，總占地面積243畝，計劃建設(shè)年處理2萬噸廢舊風電葉片生

記者從玉門市發(fā)改委獲悉，我省首個廢舊風電葉片回收再利用項目近日落戶玉門經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。據(jù)了解，廢舊風電葉片回收再利用項目由玉門天潤高科投資建設(shè)，項目總投資2 38億元，總占地面積243畝，計劃建設(shè)年處理2萬噸廢舊風電葉片生

近日，廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環(huán)回收項目落戶廣西欽州港區(qū)。資料顯示，該項目總投資約10億元，分二期建設(shè)，第一期計劃投資5億元，建設(shè)1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產(chǎn)線以及配套公用工程

近日，廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環(huán)回收項目落戶廣西欽州港區(qū)。資料顯示，該項目總投資約10億元，分二期建設(shè)，第一期計劃投資5億元，建設(shè)1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產(chǎn)線以及配套公用工程

近日，廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環(huán)回收項目落戶廣西欽州港區(qū)。資料顯示，該項目總投資約10億元，分二期建設(shè)，第一期計劃投資5億元，建設(shè)1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產(chǎn)線以及配套公用工程

近日，廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環(huán)回收項目落戶廣西欽州港區(qū)。資料顯示，該項目總投資約10億元，分二期建設(shè)，第一期計劃投資5億元，建設(shè)1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產(chǎn)線以及配套公用工程