美國(guó)錳公司與美國(guó)能源部合作開(kāi)展鋰電池材料回收
3月28日，美國(guó)錳公司American Manganese Inc.(證券代碼“AMY”)宣布，公司成為美國(guó)關(guān)鍵材料研究所(CMI)的成員之一，將與美國(guó)能源部(DOE)合作開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池材料回收項(xiàng)目。該項(xiàng)目正式名為“鋰離子電池拆卸，再制造和鋰和鈷回收項(xiàng)目”，旨在為電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)工具等使用終端的鋰電池材料制定發(fā)展戰(zhàn)略。項(xiàng)目由(CMI)主導(dǎo)展開(kāi)，CMI是由美國(guó)能源部、能源效率和可再生能源辦公室、先進(jìn)制造辦公室成立支持。
光華科技攜手六家企業(yè) 加速?gòu)U舊動(dòng)力電池回收布局
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量快速上升。然而，快速增長(zhǎng)的背后也衍生出一大批即將從車(chē)上退役下來(lái)的廢舊動(dòng)力電池如何無(wú)害回收處理的問(wèn)題。因此，如何建立一套成熟健全的動(dòng)力電池回收體系，構(gòu)建可行的回收處理運(yùn)營(yíng)模式就成為了當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須思考的命題。
目前江蘇省動(dòng)力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難?
2月1日，江蘇省發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)江蘇省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，明確到2020年，全省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系基本形成，重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚(yáng)州、無(wú)錫四個(gè)地區(qū)為重點(diǎn)，逐步構(gòu)建輻射長(zhǎng)三角、各有側(cè)重、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并有序競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)力蓄電池全生命周期價(jià)值鏈回收利用體系。到2020年底，四地計(jì)劃建設(shè)項(xiàng)目34個(gè)，總投資達(dá)到19億元。
第四屆動(dòng)力電池回收利用技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇
各有關(guān)單位：近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，已連續(xù)4年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計(jì), 我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已超過(guò)220萬(wàn)輛, 裝配動(dòng)力蓄電池超過(guò)140GWh。2019年新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘燮凇４罅ν苿?dòng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用，能有效降低電池生產(chǎn)成本，規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重要意義。針對(duì)當(dāng)前動(dòng)力蓄電池回收利用體系尚未形成...
光華科技與五洲龍汽車(chē)簽署《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》
3月11日，光華科技發(fā)布公告稱，公司與深圳市五洲龍汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱五洲龍汽車(chē))簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開(kāi)展合作，通過(guò)雙方的合作可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，樹(shù)立動(dòng)力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范，共同為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。雙方在廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)展合作，五洲龍汽車(chē)將其符合光華科技回收標(biāo)準(zhǔn)的...
意大利埃尼集團(tuán)（Eni）：從不可回收的塑料包裝廢物中生產(chǎn)氫氣
意大利埃尼集團(tuán)與國(guó)家塑料包裝回收聯(lián)合會(huì)COREPLA簽署協(xié)議，啟動(dòng)研究項(xiàng)目，從不可回收的塑料包裝廢物中制氫。氫氣是生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的一部分，因?yàn)樗梢灾泻椭参镉椭械难鯕?，并將甘油三酸酯轉(zhuǎn)化為石蠟和異鏈烷烴，從而完全去除生物燃料中的硫，氮和多環(huán)芳烴。
中化二建在硫回收裝置區(qū)內(nèi)舉行2019年項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)會(huì)
3月9日，中化二建在硫回收裝置區(qū)內(nèi)舉行2019年項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)會(huì)。這標(biāo)志著合成項(xiàng)目組甲烷化、凈化、硫回收三大裝置參建單位集結(jié)完畢、全部到位，2019全面開(kāi)工建設(shè)拉開(kāi)大幕。隨著工程建設(shè)、推進(jìn)工程進(jìn)度、保質(zhì)量達(dá)節(jié)點(diǎn)各項(xiàng)工作的全面展開(kāi)，業(yè)主代班等安全監(jiān)管工作也全面鋪展開(kāi)來(lái)，合成項(xiàng)目組在公司2019兩高目標(biāo)的決戰(zhàn)道路上開(kāi)始沖鋒前行。硫回收裝置作為公司重要的酸氣利用和環(huán)保項(xiàng)目，具有重大的環(huán)保意義和經(jīng)濟(jì)效益。由于其具有高溫和劇毒的工藝...
歐洲住宅光伏成本回收周期不斷縮短 未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁！
挪威的太陽(yáng)能平臺(tái)Otovo在最近的一項(xiàng)研究中說(shuō)，在許多西歐市場(chǎng)，住宅太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的成本回收周期已經(jīng)低于10年，在陽(yáng)光明媚的西班牙和法國(guó)部分地區(qū)，回收周期甚至達(dá)到了6年左右?！拔覀?cè)诠夥袠I(yè)最近幾年觀察到的是，當(dāng)回報(bào)時(shí)間低于10年的時(shí)候，市場(chǎng)至少增長(zhǎng)了50%。我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年歐洲將有非常強(qiáng)勁的發(fā)展?！?/div>
03-06
2019年兩會(huì)能源丨全國(guó)政協(xié)委員陳曉紅：完善我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升。因此，動(dòng)力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、湖南商學(xué)院校長(zhǎng)陳曉紅建議，完善我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，建立動(dòng)力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度。現(xiàn)狀速遞2018年起動(dòng)力蓄電池進(jìn)入規(guī)?；艘?013年以后，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量隨之逐年遞增。2018年，我國(guó)動(dòng)力蓄...
工信部督戰(zhàn)動(dòng)力電池回收 各路玩家瓜分600億大蛋糕
隨著新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池報(bào)廢潮的來(lái)臨，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池回收體系建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。2018年工信部聯(lián)合七部委出臺(tái)的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規(guī)，已經(jīng)預(yù)示著“動(dòng)力電池回收”即將進(jìn)入規(guī)范化管理階段，而今年2月22日工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》，再次將報(bào)廢動(dòng)力電池污染防治提升到新一輪攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度。
澳大利亞鋰電池回收情況分析
電池?zé)岢钡睦^續(xù)，更多的研究人員和環(huán)保主義者正在推動(dòng)改善回收利用。雖然大多數(shù)鋰電池都是可回收的，但實(shí)際上只有很小一部分可以回收利用。隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普遍，這個(gè)問(wèn)題很可能會(huì)復(fù)雜化。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴于鉛酸電池，其中98%目前在澳大利亞回收，因?yàn)橐延屑榷ǚ桨?。方案里要求避免大量的鋰電池廢物進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)，回收可能提供估計(jì)價(jià)值8.13億至30億美元的資源。英聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)最近發(fā)布了一份名為關(guān)于澳大利亞鋰電池回收的...
為什么要進(jìn)行廢舊動(dòng)力電池回收利用？
從安全層面來(lái)看，廢舊動(dòng)力蓄電池處置不當(dāng)存在一定安全隱患。一是觸電隱患。新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池額定電壓較高，人員在缺乏防護(hù)措施情況下接觸易造成觸電事故。二是燃爆隱患。電池在出現(xiàn)內(nèi)部或外部短路情況下，正負(fù)極會(huì)產(chǎn)生大電流導(dǎo)致高熱，引起正負(fù)極燃燒。三是腐蝕隱患。電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，與空氣中水分反應(yīng)產(chǎn)生白色有腐蝕性和刺激性的氟化氫煙霧。
大眾進(jìn)軍動(dòng)力電池材料的回收，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)每年完成1200噸的回收
在宣布未來(lái)5年內(nèi)投資440億歐元布局電動(dòng)汽車(chē)之后，大眾最近又發(fā)布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，要進(jìn)軍動(dòng)力電池材料的回收，短期目標(biāo)是在 2020 年實(shí)現(xiàn)每年完成1200噸電池材料的回收。記者獲悉，該計(jì)劃將從Braunschweig附近的Salzgitter工廠開(kāi)始，大眾汽車(chē)宣布正在建造一個(gè)試驗(yàn)產(chǎn)線來(lái)回收現(xiàn)有動(dòng)力電池組件。它將通過(guò)限制電子廢物和原始材料開(kāi)采來(lái)減少其碳排放，同時(shí)為未來(lái)幾年公司計(jì)劃的1500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供所需的電池材料。十年來(lái)，我們一直在研究如何恢...
面對(duì)動(dòng)力電池回收問(wèn)題，政府推出補(bǔ)貼，企合縱連橫抱團(tuán)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量為56.92GWh，比2017年增長(zhǎng)56.34%。生產(chǎn)量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來(lái)更大挑戰(zhàn)。這一問(wèn)題在近日舉行的中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會(huì)議暨動(dòng)力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會(huì)上，也被工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌所強(qiáng)調(diào)：動(dòng)力電池回收利用是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，要確保生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得到全面落實(shí)，統(tǒng)籌推進(jìn)和完善覆蓋動(dòng)力電池全生命周期的回收利用體系。面對(duì)動(dòng)力電池回收難...
科陸電子與威馬汽車(chē)簽署動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用
一個(gè)是儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)商資深老將，一個(gè)是新造車(chē)勢(shì)力新銳。兩者將擦出怎樣的火花?近日，科陸電子(002121)與威馬汽車(chē)簽署動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在全國(guó)范圍內(nèi)推動(dòng)梯次電池儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用，并將于后期開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)?！灱s儀式現(xiàn)場(chǎng)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)將有29.5GWh動(dòng)力電池退役，2015-2020年累計(jì)退役電池將達(dá)到59.5GWh。圍繞退役動(dòng)力電池如何發(fā)揮殘余價(jià)值，產(chǎn)業(yè)鏈上的各大企業(yè)紛紛搶灘布局。2018年包括工信部...
