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在福特科隆工廠近百年的歷史中，首次發(fā)生了工會組織的罷工。該罷工是反對公司計劃在科隆工廠裁減2,900個崗位的舉措。該工廠現(xiàn)有約11,500名員工。此次罷工行動計劃于周三早上開始，持續(xù)到周四的晚上結(jié)束。德國IG Metall宣布，這一決定是在上周的一次投票中達(dá)成的，93.5%的參與者支持通過罷工來施壓管理層。福特公司在去年11月宣布，計劃到2027年底在德國裁員2,900人，旨在降低成本。然而，工會對該計劃提出強(qiáng)烈反對，指責(zé)福特管理層缺乏可行的計劃，認(rèn)...

在Intersolar Europe期間，蘇美達(dá)能源旗下輝倫太陽能(PHONO)連續(xù)簽署兩項光伏車棚重大項目協(xié)議，總規(guī)模116MW。此次簽約標(biāo)志著蘇美達(dá)輝倫在歐洲高端分布式能源市場取得突破性進(jìn)展，進(jìn)一步鞏固了其在光儲一體化應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。此前，蘇美達(dá)輝倫光伏車棚系統(tǒng)已通過德國建筑技術(shù)研究所(DIBT)的權(quán)威認(rèn)證所有測試，在安全性、環(huán)保性和技術(shù)性能等方面達(dá)到德國市場最高標(biāo)準(zhǔn)。蘇美達(dá)能源黨總支副書記、總經(jīng)理仲在峰，德國知名EPC公司 、車棚項目開...

保時捷董事會正在經(jīng)歷一輪有計劃、快節(jié)奏的重大人事調(diào)整。這家德國跑車制造商不僅在積極布局未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略，也在公司治理層面全面實施代際更替，以建立一支更年輕、更長期穩(wěn)定的管理團(tuán)隊。從2025年8月19日起，現(xiàn)年45歲的Vera Schalwig將接任人事與社會事務(wù)董事，替代已任職多年的Andreas Haffner(59歲)。同一天，49歲的Joachim Scharnagl將接替Barbara Frenkel(62歲)，成為采購事務(wù)董事。兩人均來自保時捷內(nèi)部，前者目前負(fù)責(zé)保時捷在祖文豪森總...

當(dāng)?shù)貢r間2025年5月5日下午，江聯(lián)重工集團(tuán)公司與德國西門子能源國際公司在德國柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。江西省省長葉建春率江西省代表團(tuán)出席簽約儀式，整個儀式由省商務(wù)廳廳長猶王瑩主持。西門子能源集團(tuán)執(zhí)行委員會成員Anne-Laure de Chammard女士、工業(yè)汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)高級副總裁Tobias Panse先生等西門子能源高管與集團(tuán)公司董事長丁杰共同見證這一重要時刻。Anne-Laure女士對江西省代表團(tuán)蒞臨西門子能源柏林總部表示熱烈歡迎，對西門子能源...

德國化工企業(yè)巴斯夫近日與美國氫能公司Plug Power達(dá)成合作協(xié)議，將為Plug Power全球氫能液化工廠提供DeOxo催化劑。該催化劑系列產(chǎn)品包括Purivate Pd15，能夠在低溫條件下實現(xiàn)高效除氧，同時降低貴金屬使用量。Plug Power工藝技術(shù)副總裁Daniel Kennedy表示："我們對巴斯夫在氫氣凈化領(lǐng)域的技術(shù)積累充滿信心。此次合作將為客戶提供更成熟的液氫工廠解決方案。"除催化劑外，Plug Power還將采用巴斯夫的Sorbead Air吸附劑用于電解氫脫水處理

德國汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新研究數(shù)據(jù)顯示，2024年德國汽車制造業(yè)的單車人工成本高達(dá)3300美元，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超其他發(fā)達(dá)國家，更是中國市場的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車企不得不重新思考其全球戰(zhàn)略布局。根據(jù)Oliver Wyman咨詢公司對全球250家汽車工廠的調(diào)研，德國以絕對優(yōu)勢成為全球汽車制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車人工成本僅為德國的一半，美國略高...

弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所 (ISE)的科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種測量背接觸太陽能電池性能的方法，可以避免生產(chǎn)線上的接觸。該方法基于不同激發(fā)條件下的光致發(fā)光和非接觸式電致發(fā)光圖像，以及光譜反射測量。它能夠測量太陽能電池完整的電流-電壓特性曲線，包括開路電壓、短路電流密度、填充因子和效率等性能參數(shù)。弗勞恩霍夫 ISE 在線太陽能電池分析和模擬團(tuán)隊經(jīng)理 Johannes Greulich 博士表示，這種非接觸式方法特別適合測量單面金屬化太陽能...

德國汽車零部件巨頭博世集團(tuán)(Bosch)表示，在2025年底之前，尚無法準(zhǔn)確評估美國新一輪加征關(guān)稅對其業(yè)務(wù)的影響。與此同時，公司預(yù)計2025年銷售額(經(jīng)匯率調(diào)整后)將僅增長1%至3%，整體表現(xiàn)將較為平穩(wěn)。全球貿(mào)易波動劇烈，關(guān)稅與政策利好并存博世在5月8日的電話會議中指出，全球貿(mào)易環(huán)境的不穩(wěn)定性給企業(yè)制定預(yù)測帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。不僅是美方新關(guān)稅政策尚未明朗，歐洲與德國本土的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃可能帶來的經(jīng)濟(jì)拉動效果也仍難以評估。博世首席...

近日，蒂森克虜伯鋼鐵部門宣布，已與德國金屬工業(yè)聯(lián)合會(IG Metall)就重組計劃達(dá)成原則性協(xié)議。預(yù)計雙方將于2025年夏季進(jìn)一步談判并達(dá)成一項集體談判協(xié)議，該協(xié)議將以公司管理委員會在2024年底提出的工業(yè)概念為基礎(chǔ)，旨在恢復(fù)鋼鐵公司競爭力并推動其適應(yīng)未來發(fā)展。雙方均明確表示，目標(biāo)在于避免因運營原因裁員。去年11月，蒂森克虜伯曾公布計劃，擬在其鋼鐵部門裁員或外包最多1.1萬個工作崗位。達(dá)成此次原則性協(xié)議后，位于北萊茵 - 威斯特法倫州克...

當(dāng)?shù)貢r間5月7日，江蘇林洋能源股份有限公司(以下簡稱林洋能源)與國際領(lǐng)先的檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)(以下簡稱TÜV南德)在德國慕尼黑太陽能光伏展會期間正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方在新能源領(lǐng)域的合作邁向新高度。TÜV南德商業(yè)產(chǎn)品部全球高級總裁Wolfgang Hübl先生與林洋能源高級副總裁方壯志先生代表雙方簽約。TÜV南德副總裁全球工業(yè)和能源產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Dr. Detlev Richter，T&Uum

組織名稱什未林市城市經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司國家德國聯(lián)系人什未林市城市經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司電話+49 3856331488電子郵件submission@swsn.de地址德國梅克倫堡-前波莫瑞州什未林市發(fā)布時間2025-05-08有效期至2025-05-22信息詳情通知類型合同通知投標(biāo)類型國際競爭性招標(biāo)通知編號15686412描述招標(biāo)類型: 公開招標(biāo)，德國建筑服務(wù)法 (VOB/A)招標(biāo)編號: 2530139項目類型: 土建工程項目地點:德國什未林市舊克里維茨鄉(xiāng)道13號（郵編：19063）項目范圍: 地源熱泵系統(tǒng)項目...

德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所(ISE)與瑞士太陽能屋頂制造商Freesuns合作，在弗萊堡的模塊技術(shù)評估中心(Module-TEC)建立了光伏屋頂瓦試驗生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線是建筑和基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)光伏集成(SPHINX)研究項目的重要組成部分。試驗生產(chǎn)線采用矩陣瓦片技術(shù)，計劃生產(chǎn)4000片太陽能屋頂瓦片。自2025年3月以來，已成功生產(chǎn)首批800片屋頂瓦片，目前正在瑞士五棟現(xiàn)有建筑中進(jìn)行安裝。Freesuns創(chuàng)始人John Morello表示，這一合作有助于展示矩陣技術(shù)的優(yōu)...

組織名稱蘭茨胡特市國家德國聯(lián)系人Landshut電話+49 871 1436 2030電子郵件vergabestelle@stadtwerke-landshut.de地址德國 蘭茨胡特市 克里斯托夫-多爾納街9號發(fā)布時間2025-05-08有效期至2025-06-11信息詳情通知類型合同通知投標(biāo)類型國際競爭性招標(biāo)通知編號21688/497 巴克什米爾空軍基地 5/P-24描述招標(biāo)編號: 2025-020-LL招標(biāo)方式: 公開招標(biāo) (UVgO)服務(wù)類型: 供應(yīng)服務(wù)服務(wù)地點: 德國，蘭茨胡特市服務(wù)范圍: 購買

德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)近日公布2025年第一季度財報，調(diào)整后息稅前利潤(EBIT)達(dá)5.86億歐元，高于市場預(yù)期的4.85億歐元，創(chuàng)2021年以來最佳一季度表現(xiàn)。調(diào)整后EBIT利潤率為6.0%，超出此前預(yù)估的5.1%。首席執(zhí)行官尼科萊·澤策爾表示：我們實現(xiàn)了一個穩(wěn)健的開局。盡管利潤表現(xiàn)亮眼，大陸集團(tuán)仍下調(diào)全年銷售收入預(yù)期，同時上調(diào)盈利能力預(yù)測。此次財報未包含計劃年內(nèi)剝離的汽車零部件業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，也未考慮潛在貿(mào)易限制的影響。目前，該公司正推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)...

在中國市場大獲成功之后，小米正計劃將其電動汽車業(yè)務(wù)拓展到海外。據(jù)多方報道，小米首款電動汽車SU7在中國市場一經(jīng)推出便取得巨大成功，短時間內(nèi)就超越特斯拉Model 3，成為最受歡迎的電動車型。為了進(jìn)一步擴(kuò)大影響力，小米計劃從2027年起在中國以外的市場銷售其電動汽車，并將在德國設(shè)立研發(fā)中心，以支持其在歐洲的拓展戰(zhàn)略。慕尼黑將成為小米電動汽車歐洲研發(fā)中心的所在地。據(jù)透露，該中心將專注于高性能電動汽車的開發(fā)，并計劃推出SU7的運動版本，進(jìn)...