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二氧化碳具有合適的臨界參數(shù)，化學(xué)性質(zhì)不活潑，且具有壓縮性好、安全無毒、儲量豐富等優(yōu)點。超臨界二氧化碳( Supercritical carbon dioxide，S-CO2) 是氣態(tài)和液態(tài)并存的流體，密度接近于液體，粘度接近于氣體，擴散系數(shù)約為液體的100倍。和常規(guī)蒸汽發(fā)電相比，超臨界CO2發(fā)電系統(tǒng)的體積更小、重量更輕、熱損更小、轉(zhuǎn)換效率更高，系統(tǒng)僅需要較低的熱量即可啟動發(fā)電機、應(yīng)對負(fù)荷變化調(diào)整迅速、支持快速啟停，同時還可以節(jié)約大量水資源，是太陽能熱發(fā)電在光照資源好但水資源緊缺的荒漠地區(qū)的理想選擇。

近日，由美國西南研究院(SwRI)與美國通用電氣公司GE聯(lián)合設(shè)計并制造的全球運行溫度最高的超臨界二氧化碳(sCO2)渦輪機順利通過了測試。相關(guān)研究人員指出，測試結(jié)果表明這種sCO2渦輪機兼具降低電站成本和提升電站運行效率的優(yōu)勢，未來可使得小型光熱電站更具市場競爭力。

21從《日本經(jīng)濟新聞》了解到，日本國際石油開發(fā)帝石(簡稱國際帝石)準(zhǔn)備把自身排放的二氧化碳作為城市燃?xì)獾脑祥_展再利用業(yè)務(wù)。將從8月起在新潟縣的氣田生產(chǎn)原料，2030年之前生產(chǎn)可供應(yīng)5萬個家庭使用的城市燃?xì)狻６趸嫉脑倮眉夹g(shù)正受到全世界的關(guān)注。國際帝石計劃在應(yīng)對氣候變化的相關(guān)技術(shù)方面提升競爭力，并準(zhǔn)備把這些技術(shù)推廣到海外的氣田。國際帝石在日本新潟縣長岡市的氣田這是日本國內(nèi)首次利用二氧化碳作為城市燃?xì)獾脑祥_展...

19日是全國低碳日。截至今年5月底，全國碳市場試點配額累計成交二氧化碳3.1億噸，累計成交額約68億元人民幣。近年來，我國積極探索運用市場機制控制溫室氣體排放。2011年，北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳7地啟動了碳排放權(quán)交易試點工作。2017年底，《全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案(發(fā)電行業(yè))》印發(fā)，標(biāo)志著全國碳排放交易體系正式啟動。

德國化工巨頭巴斯夫周五表示，巴斯夫已開發(fā)出一種二氧化碳中性法生產(chǎn)甲醇，并將申請專利。雖然該方法僅在巴斯夫位于德國海德堡的子公司hte GmbH的一個試驗工廠進(jìn)行過測試，但巴斯夫相信工業(yè)應(yīng)用可以保證甲醇生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生二氧化碳。

東方鍋爐與衡水中科衡發(fā)動力裝備有限公司成功簽訂6MW超臨界二氧化碳發(fā)電實驗項目用鍋爐設(shè)備供貨合同，填補了東方鍋爐在二氧化碳發(fā)電領(lǐng)域鍋爐設(shè)備供貨業(yè)績的空白，對東方鍋爐搶占二氧化碳鍋爐技術(shù)研發(fā)制高點具有重要戰(zhàn)略意義。

日前，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)莫納羅亞氣象臺的傳感器監(jiān)測到一個驚人數(shù)據(jù)。大氣中的二氧化碳(CO2)濃度已經(jīng)超過415ppm，即CO2質(zhì)量超過整個大氣質(zhì)量的萬分之4.15，創(chuàng)造了有史以來的最高紀(jì)錄。

由于北半球的植物在夏季開花并吸收更多的二氧化碳，因此二氧化碳濃度呈現(xiàn)季節(jié)性變化。進(jìn)入五月以來，地球處于二氧化碳（CO2）的年度峰值大氣濃度。5月3日夏威夷莫納羅亞的二氧化碳數(shù)據(jù)達(dá)到415.09ppm，今年的峰值將是至少80萬年來的最高水平。

4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產(chǎn)商蒂森克虜伯進(jìn)行生產(chǎn)脫碳。同時，將進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)場向氣候友好型鋼鐵生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。

25年前，隨著大亞灣2號機組建成投產(chǎn)，大亞灣核電站全面投入商運，成為我國內(nèi)地首個百萬千瓦級商用核電站。以大亞灣核電站“高起點起步”為起點，中廣核走出了一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的核電自主發(fā)展之路，探索出一條安全、經(jīng)濟、科學(xué)的核電專業(yè)化運營方案，有力推動了我國核電技術(shù)、管理的持續(xù)創(chuàng)新，打造出國家名片“華龍一號”。

近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團隊與中科院上海同步輻射光源研究員司銳合作，研發(fā)出一種新型鉑單原子催化劑，可將二氧化碳高效轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇，這對減排和開發(fā)新能源具有重要意義。國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》日前發(fā)表了該成果。

芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50%提高到80%以上。北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項新解決方案使80%以上的電動汽車(EV)電池可回收利用，使稀有金屬重新進(jìn)入循環(huán)，并通過減少開采鈷、鎳和其他稀有材料來解決可持續(xù)性缺口。目前鋰離子電池的回收率約為50%。

水電作為綠色能源的來源,一直是清潔能源的代表，希望通過發(fā)展水電來擺脫污染嚴(yán)重的化石能源，并實現(xiàn)可再生能源的發(fā)展目標(biāo)，但新建大壩本身就會對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，水電會間接地將二氧化碳排放到空氣中，比節(jié)省的化石燃料發(fā)電排放的二氧化碳更多。

保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環(huán)境和氣候保護(hù)方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力。”

據(jù)介紹，該燃料不但將廢棄的生物質(zhì)變廢為寶，而且比傳統(tǒng)的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規(guī)航空燃料飛得更遠(yuǎn)，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數(shù)，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。