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德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部6日宣布，歐洲9國日前決定建立歐洲第二個電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。這9個國家分別是法國、波蘭、意大利、芬蘭、比利時、瑞典、斯洛伐克、西班牙和德國。

近日，同煤集團云岡礦北大巷廢棄巷道壓縮空氣儲能電站項目開工。這是我國首個基于煤礦巷道壓縮空氣儲能電站項目。項目建成后，將進一步增加能源安全儲備、促進新能源健康發(fā)展，引領(lǐng)智能電網(wǎng)向低碳、綠色方向發(fā)展，對構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。

一項5500萬英鎊(約合6780萬美元)的基金已被指定用于英國的五個項目，研究開發(fā)下一代電池儲能技術(shù)。以政府主導(dǎo)的法拉第研究所(Faraday Institution)已將資金分配給5個財團主導(dǎo)的項目，目的是克服電池方面的挑戰(zhàn)，尤其是改善性能和降低成本。這些項目將著眼于用于電網(wǎng)儲能、電動汽車和其他應(yīng)用的電池的化學(xué)成分、系統(tǒng)和制造方法。

智利擁有1030萬噸鋰儲量，其中大部分位于其北部的阿塔卡馬沙漠;該地區(qū)擁有地球上最高的太陽輻射，因此也就擁有完美的太陽能發(fā)電條件。光伏市場的發(fā)展順帶儲能系統(tǒng)的實施，將使智利在可再生能源領(lǐng)域崛起。那么在智利，電池儲能系統(tǒng)的未來會是怎樣的呢?

西澳大利亞花園島微電網(wǎng)項目(Garden Island Microgrid)現(xiàn)已正式啟動，為澳大利亞最大的海軍基地HMAS Stirling提供了綠色電力。該項目是波浪發(fā)電開發(fā)商卡內(nèi)基清潔能源公司(Carnegie Clean Energy)的主要項目之一。

動力電池是新能源汽車的核心部件，其成本占整車成本的40%或以上。隨著新能源汽車補貼退出，降成本的壓力已經(jīng)傳到了動力電池企業(yè)。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會近期針對國內(nèi)動力電池發(fā)展趨勢作出的判斷是：未來三到四年，將是動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)最為艱難的一段時間，尤其是在降本壓力上，上下游企業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

放電4小時或更長時間的儲能系統(tǒng)通常被稱為長時儲能系統(tǒng)。目前，市場上有多種長時儲能技術(shù)。一種經(jīng)過多年驗證的長時儲能技術(shù)是熱儲能(TES)。與鋰離子電池儲能系統(tǒng)相比，熱儲能(TES)系統(tǒng)增加了使用時間的靈活性，具有更大的容量和更長的放電周期。

自今年7月，國家發(fā)改委辦公廳、科技部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合印發(fā)《貫徹落實<關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見>2019-2020年行動計劃》之后，儲能的產(chǎn)業(yè)價值和發(fā)展前景再次得到確認。

瑞士電池制造商Leclanche SA周三表示，將與圣基茨和尼維斯的政府合作，在加勒比地區(qū)建造最大的太陽能+儲能設(shè)施。

我國自2009年開始推廣使用新能源汽車以來，新能源汽車銷量不斷上升。與此同時，新能源汽車動力蓄電池則進入了規(guī)?；艘垭A段。退役電池應(yīng)如何處置?怎樣才能充分挖掘動力電池的剩余價值?8月6日，深圳市比克電池有限公司(以下簡稱比克電池)和南方電網(wǎng)綜合能源服務(wù)公司聯(lián)手共建的梯次電池儲能項目投入運營，讓退役電池搖身變成了儲能電站。據(jù)了解該項目主要利用B品電池或電動車退役電池，在用戶側(cè)實現(xiàn)了磷酸鐵鋰和三元電池并用儲能，用于工商業(yè)園...

從能源的整體發(fā)展來看，可再生能源是未來，但是在很長一段時間里，它仍然要與傳統(tǒng)能源共存?？稍偕茉从捎陂g歇性、不連續(xù)、不穩(wěn)定，使電網(wǎng)時常面臨巨大考驗，在能源變革的過程中帶來了許多矛盾。而儲能的出現(xiàn)，為解決這些矛盾提供了另一種思路——

8月8日，一個針對余杭未來科技城一帶用電的大型充電寶正式上線了——全省首個移動式儲能電站工程今天正式并網(wǎng)上線。雖然從造型上來看，這個儲能電站和充電寶相去甚遠，其實它們的作用有相似點，甚至于連電池的核心技術(shù)，也是一個框架下的——都是鋰電池。簡單的來說，就是給110千伏油車變&lsquo;外掛&rsquo;一個額外的&lsquo;充電寶&rsquo;。國網(wǎng)杭州市余杭區(qū)供電公司運維檢修部主任陳煒駿介紹，油車變的供電區(qū)域，最大的一塊就是未來科技城?？萍?..

8月6日，比亞迪發(fā)布2019年7月銷量快報，新能源汽車方面累計銷量16.22萬輛;動力電池及儲能電池裝機總量約為0.812GWh，本年累計裝機總量約為 8.998GWh。同時，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年7月我國動力電池裝機總電量約4.70GWh，其中比亞迪以13327臺裝機數(shù)量、582721KWh裝機電量排名國內(nèi)第二。除了裝機自家車型，還包括廣汽比亞迪和北京華林。比亞迪表示，目前公司動力電池業(yè)務(wù)分拆上市在穩(wěn)步推進中，預(yù)...

據(jù)思安新能源股份有限公司(簡稱思安新能源)方面消息，目前，國內(nèi)首例光熱+固體儲熱農(nóng)業(yè)應(yīng)用項目正在加緊建設(shè)，應(yīng)用于該項目的標準化固體儲熱模塊于8月6日澆筑完成。項目將進入最后的安裝調(diào)試階段，預(yù)計八月份底安裝完成。該項目是國內(nèi)首例大型固體儲熱系統(tǒng)，是光熱+儲熱的典型應(yīng)用案例。項目有效儲熱容量為5MWh，由12塊標準化儲熱模塊組成，最終形成集光熱、儲熱、智能控制的分布式智慧能源系統(tǒng)。建成投運后，通過白天儲熱，夜間放熱供熱時間達6~10小...