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煤炭運輸

關(guān)注
煤炭保供亟待破解運力瓶頸

煤炭保供亟待破解運力瓶頸

造成電煤緊缺的主要原因之一,正是“電煤消耗季節(jié)性波動明顯,與煤礦生產(chǎn)、鐵路運輸均衡性的矛盾越來越突出”。
11-28
新疆鐵路發(fā)揮通道優(yōu)勢助力疆煤外運

新疆鐵路發(fā)揮通道優(yōu)勢助力疆煤外運

11月3日,紅淖鐵路淖毛湖貨場,伴著機器轟鳴聲,鏟車快速作業(yè),用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。
11-07
新疆鐵路發(fā)揮通道優(yōu)勢助力疆煤外運

新疆鐵路發(fā)揮通道優(yōu)勢助力疆煤外運

11月3日,紅淖鐵路淖毛湖貨場,伴著機器轟鳴聲,鏟車快速作業(yè),用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務。
11-04
市場低迷期還要熬多久?

市場低迷期還要熬多久?

南方地區(qū)天氣較溫和,民用電需求不高;部分電廠負荷降至60%,沿海八省電廠日耗持續(xù)回落,降至170萬噸以下,庫存進一步向上積累,存煤可用天數(shù)增至19天。受此影響,大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下,紛紛消耗高庫存,對高煤價保持觀望,僅維持剛需采購。
11-03
陜煤運銷集團榆中銷售公司年煤炭鐵運量首次突破4000萬噸

陜煤運銷集團榆中銷售公司年煤炭鐵運量首次突破4000萬噸

據(jù)調(diào)度數(shù)據(jù)顯示,截至10月30日,運銷集團榆中銷售公司今年煤炭鐵路運量突破4000萬噸大關(guān),較去年同期增加1326萬噸,這是該公司年度煤炭鐵路運量首次突破4000萬噸,創(chuàng)鐵路發(fā)運新紀錄。
11-02
首發(fā)集裝箱“疆煤”到站重慶

首發(fā)集裝箱“疆煤”到站重慶

10月22日,伴隨著長長的鳴笛聲,一列滿載2000余噸的煤炭集裝箱列車緩緩駛?cè)胫貞c小南埡站,標志著陜煤重慶港物流有限公司攜手華潤電力發(fā)運“疆煤”取得圓滿成功。
10-26
大秦線檢修延長一周 瓦日線司機趕來支援

大秦線檢修延長一周 瓦日線司機趕來支援

另據(jù)市場消息,為提高大秦線運輸效率,盡快解決人員配置問題;自周五開始,部分瓦日線火車司機奔赴太原局,趕去支援大秦線,瓦日線暫停C80大列請批車。
10-22
黃驊港務煤炭裝船量歷史累計超25億噸

黃驊港務煤炭裝船量歷史累計超25億噸

截至10月18日,黃驊港務煤炭裝船量歷史累計25.02億噸,能源保供持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力。
10-20
1-9月國家鐵路發(fā)送煤炭15.7億噸 同比增長11.1%

1-9月國家鐵路發(fā)送煤炭15.7億噸 同比增長11.1%

今年1至9月份,國家鐵路貨物運輸持續(xù)保持高位運行,累計發(fā)送貨物29.21億噸,同比增加1.74億噸、增長6.3%。
10-19
“黑天鵝”事件再現(xiàn) 本周港口煤市將成熱點

“黑天鵝”事件再現(xiàn) 本周港口煤市將成熱點

上周末,煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰都沒能想到,運煤專線上的火車司機居然在核酸檢測中檢出了陽性,人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國最大的能源運輸大動脈,它有著每秒17噸、每天130萬噸,每年超過4億噸的運煤效率和數(shù)量。在過去的20多年里,它的年運量已經(jīng)占到了全國煤炭運量的1/10,它就是大秦鐵路。
10-18
全國鐵路運行圖調(diào)整 煤炭運力增加,業(yè)內(nèi):今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態(tài)

全國鐵路運行圖調(diào)整 煤炭運力增加,業(yè)內(nèi):今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態(tài)

全國鐵路第四季度列車運行圖于10月10日公布。此次運行圖調(diào)整充分發(fā)揮重載鐵路和煤運大通道作用,保通保暢和能源保供能力進一步增強。業(yè)內(nèi)人士表示,在前期各方加快煤炭先進產(chǎn)能釋放且需求增量不多的背景下,今年冬天煤炭供應預計將處于平衡狀態(tài)。
10-12
首趟陜煤專列抵萬 四川萬源儲配煤基地正式啟動

首趟陜煤專列抵萬 四川萬源儲配煤基地正式啟動

一輛從陜西榆林駛來、載有16萬余噸優(yōu)質(zhì)煤炭的列車緩緩駛?cè)胨拇ㄈf源儲配煤基地......這標志著萬源儲配煤基地啟動儲煤,實現(xiàn)今年枯水期前可儲煤的目標。目前該基地已基本建成20萬噸靜態(tài)煤炭儲配能力,正在進行原煤快裝快卸系統(tǒng)、煤棚和邊坡等建設,計劃在年內(nèi)完成項目一期100萬噸靜態(tài)儲煤規(guī)模。
10-08
大秦線集中修展開 煤價是漲還是跌?

大秦線集中修展開 煤價是漲還是跌?

昨日,為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕,此次維修項目主要包括:大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網(wǎng)改造、軌道養(yǎng)護、信號燈更換、消除病蟲害等。檢修期間,安排每日上午半天進行停電維修,這一時間段不能通車,大秦線將出現(xiàn)進車不均衡的現(xiàn)象;上午進車少,下午和夜間進車明顯增加,給環(huán)渤海港口卸車和煤炭調(diào)進帶來一定困難。
09-30
中國運煤專線大秦鐵路秋季集中修2.9萬人施工 為歷年之最

中國運煤專線大秦鐵路秋季集中修2.9萬人施工 為歷年之最

投入施工人員2.9萬人,施工機械131組,累計成段更換鋼軌128.7公里……29日,記者從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉,被譽為“中國重載第一路”的中國運煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工,為即將到來的煤炭冬季運輸打好基礎。
09-30
大秦線檢修對煤市影響幾何?

大秦線檢修對煤市影響幾何?

原計劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始,為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬噸,而集中修期間,施工日為100-105萬噸/日。五月下旬,大秦線春季集中修結(jié)束后,經(jīng)過長達四個月的高強度運行,鐵路部分設備設施需要進行維修保養(yǎng),做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修,來系統(tǒng)性提升大秦線設備狀態(tài),進一步消除設備病害隱患,確保設備質(zhì)量均衡穩(wěn)定。
09-28
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