氫能汽車(chē)
關(guān)注
北京市交通委：2022年投放250輛氫燃料電池客車(chē)
12月30日，北京市交通委發(fā)布了關(guān)于2022年度包車(chē)客運(yùn)運(yùn)力投放情況的通告。
01-03
120kW功率！400公里續(xù)航！國(guó)內(nèi)首臺(tái)L4級(jí)自動(dòng)駕駛氫燃料電池重卡發(fā)布！
12月30日，佛山市飛馳汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：飛馳科技)與國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)汽智聯(lián))共同開(kāi)發(fā)的搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的氫燃料電池重卡完成道路測(cè)試。
12-30
11月燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)：300輛和400輛
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，11月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300輛和400輛，同比增長(zhǎng)51.9%和149.7%。
12-14
豐田：將開(kāi)發(fā)氫燃料電池皮卡
日前，豐田在英國(guó)的分公司( TMUK ) 宣布開(kāi)發(fā)氫燃料電池的Hilux 原型車(chē)，動(dòng)力將以第2代Mirai為基礎(chǔ)來(lái)做開(kāi)發(fā)，并會(huì)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
12-09
豐田卡羅拉 Cross H2 概念車(chē)發(fā)布 搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
日前，豐田發(fā)布了卡羅拉 Cross H2 概念車(chē)，比較有意思的是，該車(chē)搭載了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接燃燒氫燃料作為動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而非氫燃料電池那樣，轉(zhuǎn)化為電力，再由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
12-07
豐田開(kāi)發(fā)氫燃料電池Hilux原型車(chē) 以Mirai動(dòng)力為基礎(chǔ)
日前，豐田在英國(guó)的分公司( TMUK ) 宣布開(kāi)發(fā)氫燃料電池的Hilux 原型車(chē)，動(dòng)力將以第2代Mirai為基礎(chǔ)來(lái)做開(kāi)發(fā)，并會(huì)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
12-06
加氫3-4分鐘，續(xù)航500公里！寶馬iX5 Hydrogen正式生產(chǎn)
寶馬集團(tuán)正式宣布開(kāi)始生產(chǎn) BMW iX5 Hydrogen 氫燃料電池車(chē)型。
12-06
美國(guó)為何不和日本搞氫能汽車(chē)，卻選擇和中國(guó)一樣搞電動(dòng)汽車(chē)？
新能源經(jīng)濟(jì)的崛起也帶來(lái)了全球汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，燃油車(chē)工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經(jīng)濟(jì)的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也到了增長(zhǎng)瓶頸。
12-06
本田將在2024年為CR-V推出氫動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池才是王道嗎？
近日，本田汽車(chē)宣布備受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)的CR-V將在2024年起以插電式混動(dòng)或新燃料電池(FCEV)為主要?jiǎng)恿υ础?duì)于那些擁有里程焦慮又注重環(huán)保的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不妨是一則好消息。
12-05
燃料電池車(chē)推廣潛力13.7萬(wàn)輛，北京出臺(tái)加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會(huì)印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭(zhēng)建成并投運(yùn)37座加氫站，加氫總能力達(dá)到74噸/日，滿足47噸/日車(chē)用氫能需求，促成重點(diǎn)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。
11-25
日加氫量500公斤！蘇州首座對(duì)外商用油氫電綜合加能站正式投營(yíng)
11月18日，中國(guó)石化江蘇蘇州首座對(duì)外商用油氫電綜合加能站投營(yíng)儀式在張家港朝陽(yáng)綜合加能站舉行。
11-21
氫燃料重卡訂單猛漲：商用車(chē)承擔(dān)起氫能汽車(chē)落地重任？
11月15日，國(guó)家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。
11-19
氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)夯實(shí)基建底座
作為能源變革的重要力量，氫能在商用車(chē)領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。各地在紛紛發(fā)力布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系滯后、核心部件進(jìn)口依賴度較高等短板，亟待夯實(shí)基建底座，探索氫能汽車(chē)發(fā)展的新路徑。中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性、能源轉(zhuǎn)型的巨大需求，將使氫能汽車(chē)再次成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)探索能源變革的機(jī)遇，而其成功探索將對(duì)全球能源變革具有標(biāo)桿意義。
11-18
每天成本400塊！氫能網(wǎng)約車(chē)讓司機(jī)直呼“傷不起”！
提起新能源汽車(chē)，相信大家最先想到的就是近些年最熱門(mén)的純電動(dòng)汽車(chē)。但實(shí)際上除了純電動(dòng)汽車(chē)之外，還有一種新能源車(chē)就是氫能車(chē)。在各大車(chē)企都在研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，一些車(chē)企也在研發(fā)氫能汽車(chē)并且進(jìn)行了投放使用。
11-16
普及3萬(wàn)輛氫能車(chē)！韓國(guó)公布?xì)浣?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略
韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)11月10日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府公布?xì)浣?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年普及3萬(wàn)輛氫能商用車(chē)。
11-11
中國(guó)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車(chē)，尤其是氫燃料客車(chē)有可能是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車(chē)發(fā)展得到各國(guó)政府重視，世界主要汽車(chē)企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車(chē)示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車(chē)的國(guó)家。
