氫能汽車
關(guān)注
青浦首批氫能源公交車投入使用
氫氣作為近兩年投入市場(chǎng)的清潔能源，已運(yùn)用于物流、公交等領(lǐng)域，其“零排放、零污染”的特點(diǎn)，引領(lǐng)著新能源領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。日前，青浦巴士新購(gòu)置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)至徐涇的公交線路，這標(biāo)志著青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入“氫”時(shí)代。
02-14
Calvera為歐盟和美國(guó)的殼牌加氫站開發(fā)“世界之最”氫氣管拖車模型
總部位于西班牙的Calvera Hydrogen公司為殼牌氫氣公司開發(fā)了一種氫氣管拖車模型，據(jù)稱這是世界上容量最大的
02-13
印度“第一輛”氫內(nèi)燃機(jī)卡車亮相
汽車制造商Ashok Leyland和跨國(guó)公司信實(shí)工業(yè)有限公司(RIL)發(fā)布了印度“第一輛”采用氫內(nèi)燃機(jī)(ICE)技術(shù)的重型卡車
02-13
氫能賽道成投資“新寵” 燃料電池汽車產(chǎn)銷量翻番
在各國(guó)尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域是重要突破口。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)翻番。
02-10
電氣化繼續(xù)！本田與通用聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池今年將投產(chǎn)
鋰動(dòng)力電池成為主流的當(dāng)下，本田宣布?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)投產(chǎn)，朝電氣化和碳中和更進(jìn)一步
02-03
海馬汽車：已正式啟動(dòng)開發(fā)采用全新電堆氫能汽車
1月31日，海馬汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，第四代氫能樣車海馬7X-H已于2022年底下線;采用全新電堆的氫能汽車亦已正式啟動(dòng)開發(fā)，計(jì)劃于2023年下半年開展模擬示范運(yùn)營(yíng)。
02-02
重磅！世界最大氫能源礦用寬體車成功交付
1月29日，中聯(lián)礦機(jī)舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式，中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部副總經(jīng)理張學(xué)泉將鑰匙交到客戶手中，標(biāo)志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯(lián)礦機(jī)響應(yīng)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)展新能源技術(shù)及產(chǎn)品的最新成果。
01-30
氫站25座！氫車5000+10000輛！河南新鄉(xiāng)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃
1月28日，河南新鄉(xiāng)市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā) 《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)的通知。
01-30
大眾首席執(zhí)行官：氫能源不適用于大眾汽車
在未來的新能源車市場(chǎng)中，大眾汽車公司的首席執(zhí)行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認(rèn)為氫能源不太符合大眾的未來發(fā)展的道路
01-26
氫能觀察數(shù)據(jù)庫(kù)：全國(guó)加氫站匯總報(bào)告
加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)情況直接影響著氫能汽車的長(zhǎng)足發(fā)展。
01-23
上海2022年度7家燃料電池汽車示范應(yīng)用牽頭單位公布
據(jù)悉，2022年度上海市燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位共有7家，分別是：上海捷氫科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、航天氫能(上海)科技有限公司、上海神力科技有限公司、上海青氫科技有限公司、上海清志新能源技術(shù)有限公司、康明斯新能源動(dòng)力(上海)有限公司。對(duì)比2021年度，新增了康明斯新能源動(dòng)力(上海)有限公司。
01-16
奧迪與巴拉德再簽3年半合約 推進(jìn)燃料電池車研發(fā)
據(jù)外媒報(bào)道，Ballard Power Systems和奧迪股份公司(Audi AG)在目前的技術(shù)解決方案合同上延長(zhǎng)了3.5年的合同期限，并將HyMotion計(jì)劃延長(zhǎng)至2022年8月。延期總價(jià)值預(yù)計(jì)為8000萬至1.3億加元(6200萬至1億美元)。HyMotion計(jì)劃支持奧迪示范車的小批量生產(chǎn)。
01-14
特斯拉氫電版續(xù)航2000km，馬斯克考慮改變對(duì)氫的立場(chǎng)？
隨著豐田處于燃料電池技術(shù)的前沿，埃隆·馬斯克(Elon Musk)是否會(huì)重新考慮他對(duì)這一問題的悲觀態(tài)度，并從特斯拉的純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向多元化?
01-04
中國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國(guó)汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國(guó)政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國(guó)家。
