氫能應(yīng)用
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俄羅斯批準(zhǔn)氫能發(fā)展路線圖，謀求氫出口主動(dòng)權(quán)
能源轉(zhuǎn)型是懸在俄羅斯化石燃料工業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。當(dāng)前，俄羅斯正試圖通過(guò)對(duì)氫技術(shù)的早期投資為其能源工業(yè)找到新的發(fā)展目標(biāo)。
03-14
KIST科學(xué)家開發(fā)出用于高溫燃料電池的高性能單原子催化劑
為了實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化，必須進(jìn)一步提高電池性能，新型高溫催化劑材料備受期待。鉑(Pt)基催化劑在燃料電池電極反應(yīng)中表現(xiàn)出如此優(yōu)異的性能。特別是單原子鉑催化劑，由于其獨(dú)特的功能性而被積極研究。然而，在高溫下，鉑原子不穩(wěn)定。
03-11
紅旗H5氫燃料汽車亮相！一罐氫氣可跑450公里！
相較于純電動(dòng)汽車，氫燃料汽車在補(bǔ)能方式上與傳統(tǒng)燃油車更為接近，在加氫站設(shè)施完備的情況下，因?yàn)闆]有補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)的限制，氫燃料汽車的續(xù)航里程范圍與傳統(tǒng)燃油車無(wú)異。只不過(guò)，在氫燃料電池和車載儲(chǔ)氫技術(shù)的桎梏下，氫燃料汽車發(fā)展也面臨著不小的技術(shù)瓶頸，目前還沒有被大規(guī)模推廣使用。
03-11
景春梅：國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象
“30多個(gè)地市發(fā)布?xì)淠茉匆?guī)劃，各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園，有遍地開花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)日益增加?！?/div>
03-01
中國(guó)石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)！
牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站，這標(biāo)志著中國(guó)石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場(chǎng)。
02-22
意大利推動(dòng)制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略
2020年底，意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部公布了《國(guó)家氫能戰(zhàn)略指南》草案，將在進(jìn)行公眾咨詢后于2021年初正式對(duì)外發(fā)布。經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)斯特凡諾·帕圖安內(nèi)利表示，意大利是最早相信氫能是未來(lái)清潔能源的國(guó)家之一，氫能可以助力加速脫碳進(jìn)程，邁向生態(tài)可持續(xù)發(fā)展模式。意大利是地中海地區(qū)生產(chǎn)、運(yùn)輸和存儲(chǔ)綠色氫能樞紐的候選國(guó)。
02-22
石油“巨頭”沙特將斥巨資打造氫能未來(lái)城市
報(bào)道，沙特在北部新未來(lái)城地區(qū)(Neom)開展一項(xiàng)耗資龐大的新能源計(jì)劃。在這座占地約2.65萬(wàn)平方公里的未來(lái)高科技城市里，無(wú)論是車輛、發(fā)電站還是重工業(yè)基地，統(tǒng)一使用綠色氫氣作為能源，從而實(shí)現(xiàn)真正的零碳排放。
02-19
當(dāng)代飛機(jī)所使用的內(nèi)燃式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)改裝升級(jí)，使用替代燃料，來(lái)實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保的排放要求。如今，無(wú)論使用氣態(tài)燃料還是液態(tài)燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機(jī)項(xiàng)目探索氫燃料的應(yīng)用潛力，以此為未來(lái)鋪就發(fā)展之路。
02-15
央視點(diǎn)贊！綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)
2月6日，正值北京冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)一周年之際，中央電視臺(tái)點(diǎn)贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)相關(guān)測(cè)試賽。2019年6月，國(guó)家電投下屬旗艦上市公司中國(guó)電力國(guó)際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會(huì)為契機(jī)，共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項(xiàng)目落地，探索氫能創(chuàng)新技術(shù)，促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用，共同推動(dòng)綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè)，著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。
02-07
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)在杭州舉行
近日，浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會(huì)在杭州舉行?！笆奈濉睍r(shí)期，浙江能源領(lǐng)域在碳達(dá)峰碳中和方面，制定了怎樣的目標(biāo)，又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長(zhǎng)周衛(wèi)兵在發(fā)布會(huì)上給出了答案。
02-06
用氫氣做火炬燃料 還為火焰“上了色”，北京冬奧會(huì)火炬里的“秘密”
因?yàn)榱裂鄣耐庑危本┒瑠W會(huì)、冬殘奧會(huì)火炬“飛揚(yáng)”甫一亮相，就引來(lái)無(wú)數(shù)贊嘆。評(píng)選火炬外觀設(shè)計(jì)，最重要的標(biāo)準(zhǔn)是什么?為什么冬奧會(huì)火炬的配色是紅色和銀色?為什么要用氫氣做火炬燃料?“飛揚(yáng)”的研制過(guò)程中破解了哪些難題?
02-05
我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車在大同下線
1月27日，我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車，在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線，標(biāo)志著我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國(guó)鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。
01-28
三方面入手攻克技術(shù)難關(guān) 讓氫燃料電池汽車的“中國(guó)心”更耐受
多地迎來(lái)雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無(wú)輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注。有評(píng)論說(shuō)這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專訪。
01-26
岳陽(yáng)副市長(zhǎng)邱虹主持召開氫能城市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)
1月15日下午，岳陽(yáng)副市長(zhǎng)邱虹主持召開氫能城市建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)。市發(fā)改委、市工信局、市科技局、市交通局以及城陵磯新港區(qū)、東洞庭湖管理局、燃料電池技術(shù)湖南省工程研究中心等相關(guān)部門單位負(fù)責(zé)人參加。
01-18
日本的氫能發(fā)展戰(zhàn)略及啟示
能源安全和環(huán)保問題一直是日本能源的核心關(guān)切。日本的一次能源供給94%來(lái)自海外，原油的消費(fèi)98%集中在汽車燃油領(lǐng)域，這些原油87%來(lái)自中東地區(qū)。為了減輕對(duì)外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術(shù)方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進(jìn)口化石能源。氫能同時(shí)可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標(biāo)是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準(zhǔn)年沒有規(guī)定)。
01-15
氫能的應(yīng)用前景十分廣泛，如果使用氫氣為燃料，燃料電池運(yùn)行過(guò)程中只生產(chǎn)水，沒有任何污染物排放即使使用化石燃料如天然氣重整后生成的富氫氣體混合物為燃料，由于燃料電池具有高的能量轉(zhuǎn)換效率，其二氧化碳的排放量比熱機(jī)過(guò)程減少50％以上，這對(duì)緩解地球的溫室效應(yīng)是十分重要的。
