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韓國產業(yè)通商資源部在位于首爾的貿易協(xié)會與中國商務部貿易救濟調查局舉行“第19次韓中貿易救濟合作會議”和“第4次韓中自貿協(xié)定(FTA)貿易救濟執(zhí)行委員會會議”。會上，韓方呼吁中方對韓國產品公正開展貿易救濟調查并放寬管制。

近日，韓國SK集團旗下的電池生產商SK Innovation表示，計劃在美國起訴競爭對手LG化學，指控后者侵犯其電動汽車專利。SKI提出的新訴訟遭到LG化學的迅速譴責，稱此舉“毫無根據”，并表示將尋求賠償。實際上，早在今年4月，LG化學就在美國起訴SKI，指控其通過挖角LG化學員工的方式來竊取商業(yè)機密。SKI予以否認，此后雙方勢同水火。

圍繞著韓國仁川氫燃料電池發(fā)電廠的建設問題，附近居民和業(yè)主之間的矛盾分歧越來越大。該項目是仁川市、仁川市東區(qū)、韓國水力原子能、斗山、仁川綜合能源公司于2017年6月簽訂協(xié)議后，實施推進的。因發(fā)電廠200米距離內有居民小區(qū)，附近居民一直以存在安全風險為由主張廢止該項目。相關方面從今年4月開始就針對發(fā)電廠建設問題通過懇談會、說明會等形式進行協(xié)商，但一直未達成一致。

日本以國家安全為由，對韓國所需的三種關鍵半導體工業(yè)原材料施行出口管制;8月2日，日本決定將韓國移出貿易優(yōu)惠“白名單”，限制出口清單范圍也在擴大。疑為報復，韓國政府8月12日決定，將日本剔除可以獲得貿易便利的“白色清單”，該政令擬9月生效。

韓國東西開發(fā)公司表示，他們已經開始在韓國大山開始研發(fā)50兆瓦的氫燃料電池發(fā)電廠。韓國大山氫能燃料電池發(fā)電廠由大山綠色能源公司進行運營，大山綠色能源是韓國東西電力公司，韓華集團和斗山公司成立的合資企業(yè)。

世界上最大的50MW級二次氫燃料電池發(fā)電站，位于韓國中清省南部的Seosan，東西發(fā)展公司(East-West Development)表示，它已經開始Daesan二級氫燃料電池的開發(fā)工作。大山氫燃料電池發(fā)電站(Daesan Hydrogen Fuel Cell Power Plant)由大山綠色能源(Daesan Green Energy)運營，該公司是韓國東西電力(Korea East-West Power)、韓華能源(Hanwha Energy)和斗山集團(Doosan)的合資企業(yè)。在韓國忠南郡的S

8月7日消息，據報道，現(xiàn)代首款配有太陽能充電頂蓋車型Sonata Hybrid已在韓國上市。據官方介紹，太陽能面板每天預計能為這輛混動車充入30%到60%的電量。如果車主能每天保證6小時光照充電的話，理論上能為新Sonata Hybrid帶來每年1300公里的額外續(xù)航里程。

能源界網訊：Earthtech公司將成為韓國首家進軍電動汽車動力電池回收業(yè)務的公司，該公司最新建設了一個專業(yè)設施，用于拆卸電動汽車以及回收廢舊電池，電池將依據條件用于固定儲能系統(tǒng)、或進行拆解對電池材料回收。第一期工程預計將于2020年3月完成。據報道，Earthtech公司每年可以拆卸5000輛電動汽車，處理2000噸廢舊電動汽車動力電池。此外，Earthtech公司還表示，其將投資240億韓元(約合2000萬美元)建設該公司，而且也是該地首個此類設施。在該工廠...

現(xiàn)代汽車集團鄭義宣副董事長當天在雅加達獨立宮出席有關的會議后說：“我們計劃在印尼發(fā)展電動汽車。在還未出產汽車之前，我們將確定印尼汽車市場的走向。我們初步的計劃是把生產的40%電動汽車供應出口市場，并持續(xù)把出口品提升至70%?！?/div>