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世界上幾乎所有的汽車制造商都生產(chǎn)了氫動(dòng)力卡車的原型或概念模型，但現(xiàn)代汽車已成為首家實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的公司。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)周一表示，已開(kāi)始批量生產(chǎn)氫動(dòng)力電動(dòng)卡車。出口到瑞士的前10輛氫燃料電動(dòng)卡車已經(jīng)運(yùn)出。

丁世均表示，韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業(yè)團(tuán)”，重點(diǎn)發(fā)掘建立氫燃料海外供應(yīng)鏈具體項(xiàng)目，并積極參加產(chǎn)業(yè)相關(guān)全球多邊會(huì)議，確保韓在氫燃料經(jīng)濟(jì)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在下一階段，韓將同時(shí)推動(dòng)發(fā)展再生能源產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，并將新萬(wàn)金作為韓綠色氫能核心發(fā)展中心，推動(dòng)建設(shè)以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產(chǎn)業(yè)集群，加強(qiáng)合作合作，建立全球綠色氫能供應(yīng)網(wǎng)。

韓國(guó)政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的韓國(guó)首款出口用氫能貨車6日運(yùn)往瑞士。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中，首批10輛氫能貨車6日運(yùn)往瑞士，載運(yùn)這批車輛的貨船當(dāng)天從光陽(yáng)港起航。

伴隨汽車銷量增長(zhǎng)，特斯拉對(duì)動(dòng)力電池的需求也在增加。7月3日，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉向韓國(guó)LG化學(xué)增加了訂單，后者計(jì)劃今年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)工廠為特斯拉汽車生產(chǎn)電池。

據(jù)外媒報(bào)道，7月3日，一位知情人士表示，因特斯拉車輛的市場(chǎng)需求擴(kuò)大，增加了電池訂單，韓國(guó)LG化學(xué)公司今年開(kāi)始在韓國(guó)本土工廠為其生產(chǎn)汽車電池。

韓國(guó)政府計(jì)劃到2040年培育1000家氫能企業(yè)，并在10年后普及85萬(wàn)輛氫能汽車。韓國(guó)政府1日組建氫經(jīng)濟(jì)委員會(huì)，國(guó)務(wù)總理丁世均在京畿道高陽(yáng)市韓國(guó)國(guó)際會(huì)展中心主持召開(kāi)第一次氫經(jīng)濟(jì)委員會(huì)會(huì)議。氫經(jīng)濟(jì)委員會(huì)由國(guó)務(wù)總理?yè)?dān)任委員長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)部、企劃財(cái)政部、行政安全部等8個(gè)有關(guān)部門(mén)和產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、市民團(tuán)體等各領(lǐng)域?qū)＜医M成，是韓國(guó)氫經(jīng)濟(jì)的指揮機(jī)構(gòu)。首次會(huì)議審議并通過(guò)了培育氫能企業(yè)等6項(xiàng)主要議案。

據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒2020》最新公布數(shù)據(jù)顯示，2019年全球煤炭總產(chǎn)量為81.29億噸，保持自2017年以來(lái)的連續(xù)三年上升，比上年上漲0.5%。產(chǎn)量排名前十位的國(guó)家分別為：中國(guó)、印度、美國(guó)、印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯、南非、德國(guó)、哈薩克斯坦和波蘭。

根據(jù)韓國(guó)媒體MTN消息，5月27日下午17:30左右，位于韓國(guó)全羅南道海南郡黃山面的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，由于儲(chǔ)能系統(tǒng)建筑物較為密集，消防部門(mén)在一個(gè)小時(shí)內(nèi)共出動(dòng)8輛消防車32名消防員，耗時(shí)5小時(shí)、最終在當(dāng)晚23:10撲滅了大火。據(jù)報(bào)道稱，火災(zāi)盡管沒(méi)有人員傷亡，但含232個(gè)鋰離子電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)被燒毀，造成約4.6億韓元(合人民幣約272萬(wàn)元)的財(cái)產(chǎn)損失。

韓國(guó)近日公布了一項(xiàng)可再生能源長(zhǎng)期計(jì)劃，將持續(xù)減少使用煤電和核電，加大可再生能源電力開(kāi)發(fā)。根據(jù)該計(jì)劃，到2034年，韓國(guó)所有燃煤電廠都將退役，LNG發(fā)電所占比重將從目前的32.3%下降到31%;核電站數(shù)量將從26座縮減至17座，核電裝機(jī)在總裝機(jī)中的比重將降至10%;可再生能源在韓國(guó)能源結(jié)構(gòu)所占比例將從目前的15.1%提高到40%。

5月27日，韓國(guó)公布了一項(xiàng)長(zhǎng)期能源計(jì)劃，從化石燃料和核能轉(zhuǎn)向更多的可再生能源。該計(jì)劃設(shè)想，到2034年，可再生能源占韓國(guó)能源結(jié)構(gòu)的比例將從目前的15.1%提高到40%。與此同時(shí)，液化天然氣發(fā)電的所占的比重將從32.3%下降到31%。

今年五月，福建安泰新能源有限公司為韓國(guó)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目提供了全套光伏農(nóng)業(yè)架臺(tái)解決方案。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電與生態(tài)農(nóng)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，在增加發(fā)電效益的同時(shí)保護(hù)農(nóng)作物免受暴雨等惡劣天氣影響，高度契合綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

長(zhǎng)久以來(lái)，“三電技術(shù)”的研究一直制約著新能源汽車的發(fā)展，其中能夠直接幫助增加續(xù)航里程的電池更是各家企業(yè)研究的核心。目前，電池技術(shù)已經(jīng)在穩(wěn)步發(fā)展之中，因此各家企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)又來(lái)到了電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

韓國(guó)公布轉(zhuǎn)向可再生能源的14年計(jì)劃，該計(jì)劃設(shè)想將核電站從26座減少到17座。韓國(guó)公布了一項(xiàng)2020-2034年的長(zhǎng)期能源計(jì)劃，從火電與核電轉(zhuǎn)向可再生能源。

現(xiàn)代汽車公司與仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司、液化空氣韓國(guó)公司及氫能網(wǎng)絡(luò)公司攜手合作低碳環(huán)保機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。為此項(xiàng)目，四方簽署了備忘錄，計(jì)劃于2021年3月之前在仁川機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓為燃料電池電動(dòng)公共汽車建立加氫站。

韓國(guó)南部發(fā)電公司近日宣布，位于韓國(guó)西南部全羅南道海南郡的光伏發(fā)電園區(qū)開(kāi)始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。