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黨的十八大以來，我國堅定不移推進能源綠色低碳轉型，大力推動清潔能源發(fā)展，積極努力為應對全球氣候變化作出大國貢獻。煤炭消費占比短暫提升，并不會改變我國長期能源結構優(yōu)化的趨勢。能源綠色低碳轉型是一項長期而艱巨的任務，路途中的挑戰(zhàn)不會少，越到緊要關頭，越要有一鼓作氣攻城拔寨的決心。

高盛認為，油價止步不前，一方面受到現貨市場震蕩影響，另一方面未來沖擊的效應需要一段時間才能顯現

3月6日7時許，隨著2160輛smart精靈#1新能源汽車中的最后一輛駛上“海螺先鋒”號滾裝船，寧波舟山港順利完成最大批次外貿出口新能源汽車滾裝作業(yè)。

IEA《報告》指出，可再生能源電力將與核能發(fā)電一道，成為未來三年全球電力裝機增長的“絕對主力”

在能源轉型背景下，氫能作為理想的清潔能源之一，成為能源領域全球投資增速最快的行業(yè)，2023年全球氫能消費總額預計將超過78億美元

在國新辦1日舉行的“權威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，今年新能源汽車產業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢，生產和銷售將實現穩(wěn)定增長。

據英國艾爾西汽車市場咨詢公司和“電動汽車數據”網站初步統(tǒng)計，2022年全球純電動汽車銷量達到780萬輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達到10%。

2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》(以下簡稱《公報》)。

根據國際能源署(IEA)的《天然氣市場報告》，盡管2022年全球消費量預計下降了1.6%，但去年全球天然氣市場仍持續(xù)緊縮。預計2023年需求將保持平穩(wěn)，但前景受到高度不確定性的影響，特別是在俄羅斯未來行動和能源價格波動的經濟影響方面

過去十二個月中，油輪市場出現重大轉機，收益水平從30年來的低點飆升至歷史高點

作為全球最主要的新能源汽車市場之一，歐洲即將“禁燃”對具有先發(fā)優(yōu)勢的我國新能源汽車產業(yè)是利好消息，將給我國新能源車企帶來新的發(fā)展機遇。

國際可再生能源機構(IRENA)周三在一份新報告中表示，2022年，包括能效在內的全球能源轉型技術投資達到創(chuàng)紀錄的1.3萬億美元，比2021年增長19%，比2019年前大幅增長50%

科技公司IDTechEx在其新報告《2023—2033年藍色氫生產和市場：技術、預測、參與者》中預測，到2033年，全球藍色氫市場將增長到340億美元

根據DNV最近的一項調查顯示，浮式海上風電行業(yè)正處于發(fā)展的早期階段，但有望快速增長，在未來十年多一點的時間內實現完全商業(yè)化

煤層氣市場規(guī)模預計將從2022年的187.2億美元上升，預計到2032年將超過307.8億美元。在預測期內，煤層氣的需求預計將以5.10%的復合年增長率增加