貿(mào)易需求提升 海運巨頭擴增LNG船舶訂單
今年以來，多家海運、能源巨頭擴增LNG船舶訂單。日前，招商輪船公告顯示，下屬全資子公司與大船重工和中船貿(mào)易簽署2艘17.5萬立方米LNG運輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，造船款合計4.7億美元。
LNG船市火爆，中國企業(yè)“有戲”
業(yè)內(nèi)人士看好中國LNG船市場占有率在數(shù)年內(nèi)大幅提升至35%-40%的水平。凜冬將至，歐洲多國紛紛抓緊時間從海外搶購天然氣資源。當一艘艘的船只滿載液化天然氣(LNG)駛向歐洲時，也帶動國際LNG船市場一船難求，走向火爆。
LNG價格飆升，LNG船運費跟漲嗎？
當前，LNG運輸船的日租金達到六位數(shù)，單批貨物的利潤可以達到九位數(shù)。Stifel分析師Ben Nolan認為，LNG運價已經(jīng)達到峰值。
迄今最大淺水航道LNG船開啟氣體試航
滬東中華長興造船基地內(nèi)一片忙碌景象。復工一周來，捷報頻傳：4月28日，簽下我國迄今為止最大的液化天然氣運輸船訂單，將為日本油船株式會社建造6艘17.4萬立方米LNG運輸船，訂單總金額超80億元;5月1日，長興基地負責建造的全球最大淺水航道LNG運輸船駛離碼頭，開啟氣體試航，向5月底完工交付邁出關鍵一步。
5.5億！ 這個省硬核補貼LNG船!
相較于柴油動力船舶，LNG動力船環(huán)保優(yōu)勢明顯，但由于配套政策不完善等原因，我國LNG動力船發(fā)展一直不溫不火。廣東近日投下真金白銀、完善支持政策，或可為其他地區(qū)發(fā)展LNG水上應用提供借鑒。
中國船舶大船集團正式挺進大型LNG船領域
12月17日，在中國船舶集團船海項目集中簽約儀式上，中國船舶大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局集團旗下招商輪船簽署1+1艘大型LNG運輸船合作意向書。
3天3節(jié)點完成！中國大型1+1LNG船交付
LNG運輸船是專門運輸零下163℃極低溫液化天然氣的專用船只，建造的技術要求嚴格，目前就是有美國、中國、韓國、日本等少許幾個多家有能力建造，中國能夠生產(chǎn)LNG運輸船本身就是值得驕傲和自豪的事情。
中石油：江蘇LNG接收站首次接駁世界最新SPB型LNG船
近日，來自美國的“活力”LNG船在卸貨6.5萬噸液化天然氣后，從天然氣銷售分公司江蘇LNG接收站碼頭開航。“活力”LNG船是世界上最新的SPB型船，也是江蘇LNG接收站首次接卸此類型的LNG船舶。本月江蘇LNG接收站還將接卸1至2船LNG，為天然氣穩(wěn)定供應提供可靠的資源保障。
英國海運咨詢機構預測小型LNG船將成市場新熱點
英國海運咨詢機構德路里(Drewry)預測，從2019年開始，小型LNG船(小于50000立方米)的訂單量將會逐步增長。德路里認為，與大型LNG出口項目相比，小型LNG項目的風險更小、投資成本更低，預計未來幾年小型進口商對LNG的強勁需求將會推動小型LNG項目加快發(fā)展。受此影響，小型LNG船新船訂單量將有望增長。小型LNG項目的定義是生產(chǎn)和再氣化能力低于50萬噸/年的設施。對于直布羅陀等LNG消費量較低的國家而言是一個具有吸引力的投資機會。直布羅陀已經(jīng)建...
受益于LNG船訂單，韓國重新獲得造船業(yè)的頭把交椅！但海上鉆井仍面臨挑戰(zhàn)!
2019年1月5日 消息，2018年韓國造船商重新獲得了造船訂單全球市場份額的首位，七年來首次擊敗中國同行，主要原因是對液化天然氣運輸船的需求激增。剛剛走出困境但仍然面臨著海上鉆探的挑戰(zhàn)。
韓國造船廠將于2019年從更多LNG船舶訂單中收益
首爾，1月1日(韓聯(lián)社) - 業(yè)內(nèi)人士周二表示，預計今年韓國造船廠將繼續(xù)受益于越來越多的液化天然氣(LNG)船訂單。根據(jù)總部位于倫敦的航運集團Clarkson Research編制的數(shù)據(jù)，2019年全球液化天然氣船總訂單量可能達到69艘。
殼牌公司租賃6艘新建174000立方米LNG船
殼牌公司已經(jīng)與俄羅斯船東Sovcomflot和希臘船東TMS Cardiff Gas簽署了共計6艘LNG船租船合同，包括Sovcomflot的2艘和TMS Cardiff Gas的4艘。所有6艘均為174000立方米LNG船，配備XDF推進動力系統(tǒng)，將加入殼牌的定期租賃船隊。
