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“Power2Drive Europe”國際充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車展覽會將于今年6月14日至16日在慕尼黑展覽中心舉行，屆時參觀者將可以看到許多與雙向充電有關(guān)的創(chuàng)新。與展會同期進行的2023年P(guān)ower2Drive Europe大會將在慕尼黑國際會議中心(ICM)舉行，專家也將在會議中就這一主題展開討論。

國際可再生能源公司 CWP Europe 收購了羅馬尼亞的 Studina 太陽能發(fā)電項目，將其在東南歐的太陽能、風(fēng)能和電池項目組合進一步提升 134 兆瓦

5月11日，The Smarter Europe(2022年歐洲智慧能源博覽會)在慕尼黑新國際展覽中心盛大開幕,其中EES Europe(國際電池儲能與智慧能源博覽會)是歐洲最大、最國際化的電池和儲能系統(tǒng)展覽會。

Tigo Energy Intelligence監(jiān)測平臺和用于商業(yè)裝置快速關(guān)機的Tigo TS4-A-2F將亮相2021年Intersolar Europe。

近日，東方日升宣布，公司與丹麥領(lǐng)先的可再生能源開發(fā)商之一European Energy A / S簽署了121MW組件供應(yīng)協(xié)議。東方日升將為意大利和丹麥的歐洲能源發(fā)電廠項目提供大量高效組件，這將為項目的順利和可靠運行建定堅實基礎(chǔ)。

這些垃圾車的動力傳動系統(tǒng)是100%電動的，這意味著它們很安靜，不會排放溫室氣體和顆粒物質(zhì)。為了擴大范圍，在這些車輛上安裝氫氣系統(tǒng)，將氫氣轉(zhuǎn)化為電能，用純水作為廢物。通過這種方式，車輛可以一天24小時使用并保持靜音和清潔。

根據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會官方網(wǎng)站W(wǎng)indEurope最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，歐洲在2018年共安裝了260萬千瓦海上風(fēng)電，比2017年增長18%，累計裝機達到1850萬千瓦。各國表現(xiàn)統(tǒng)計顯示，歐洲2018年新增并網(wǎng)海上風(fēng)電場15座，其中英國和德國占新增產(chǎn)能的85%，分別為130萬千瓦和96.9萬千瓦，繼續(xù)引領(lǐng)歐洲海上風(fēng)電市場。歐洲目前有11個國家累計安裝了105座海上風(fēng)場，總裝機達到1850萬千瓦，約占歐洲風(fēng)電總裝機的10%（其余為陸上風(fēng)電）。風(fēng)機容量和風(fēng)場規(guī)模繼續(xù)增加2018年，歐洲新安裝...

歐洲各地的公司現(xiàn)已與風(fēng)電場簽訂了近5吉瓦的電力購買協(xié)議(PPA) - 幾乎相當(dāng)于丹麥的風(fēng)能總量。這些購電協(xié)議僅在2014年開始，主要在ICT部門為數(shù)據(jù)中心供電，但能源密集型產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在也在簽署。2018年，與風(fēng)電場簽訂了1.5吉瓦的新PPA協(xié)議，鋁業(yè)最活躍，挪威海德魯和美國鋁業(yè)在瑞典和挪威簽署了大宗交易。制藥和汽車也做了他們的第一次購電協(xié)議，梅賽德斯 - 奔馳在波蘭和德國宣布了交易。后者將看到風(fēng)能為梅賽德斯的電動汽車和電池制造提供動力。PPA以...

據(jù)WindEurope協(xié)會估計，到2050年，歐洲將能夠通過可再生電力將其污染物排放量減少90%。正如新報告所述，電氣化將從現(xiàn)在的24%增加到2050年的62%，這是切合實際的。它還指出，這將使總能源支出增加到歐洲GDP的2.7%，即比現(xiàn)有政策高0.5%。此外，該鏈接指出，應(yīng)對氣候變化的成本將占現(xiàn)有政策的歐洲GDP的1.2%，并且可通過雄心勃勃的電氣化限制為0.86%。特別是，到2050年，工業(yè)可以通電達到86%并減少88%，而建筑則分別減少64%和70%。在62%電氣化的假設(shè)未來，78%的電...

WindEurope與Vattenfall的海上風(fēng)電負責(zé)人Michael Simmelsgaard以及波蘭議會海上風(fēng)能委員會主席Zbigniew Gryglas以及立陶宛和波蘭輸電系統(tǒng)運營商的代表進行了交談。所有人都堅持強大的基本面，這將推動波羅的海海上風(fēng)力渦輪機的部署。由于其強勁而穩(wěn)定的風(fēng)力，相對較淺的水域和較少的極端海況，波羅的海預(yù)計將成為第二個歐洲海上風(fēng)力發(fā)電場，到2030年將有9吉瓦的海上風(fēng)力發(fā)電。Simmelsgaard先生強調(diào)了近年來技術(shù)成本的急劇下降，并強調(diào)了將有...

自然與沼氣車協(xié)會(NGVA Europe)和歐洲沼氣協(xié)會(EBA)發(fā)布了聯(lián)合路線圖，確定了生物能源在減少2030年溫室氣體排放方面的關(guān)鍵作用。利用g-mobility的概念，利用運輸燃料中的生物能源，新聞稿顯示，對歐洲天然氣汽車(NGV)市場的研究估計，到2030年，NGV車隊的總數(shù)將增加1000%。 1300萬臺。為了配合這一市場增長，該路線圖還估計可再生氣體產(chǎn)量的顯著增長，總計達到45億立方米，比當(dāng)前日產(chǎn)量增加2500%，約為2bcm。該路線圖概述了這一估算理論上將管理NGV的市...

近日，風(fēng)電行業(yè)機構(gòu)Wind Europe表示，歐洲在2018年上半年增加了4.5吉瓦的風(fēng)電裝機，相比去年增速有所放緩。Wind Europe表示新數(shù)據(jù)符合預(yù)期，但低于2017年同期(增加了6.1吉瓦)。在今年上半年，歐洲陸上風(fēng)電增加了超過3.3吉瓦，離岸風(fēng)電增加了1.12吉瓦。陸上風(fēng)電的增加主要是由德國、法國和丹麥的市場共同推動的，離岸風(fēng)電的增加主要集中在英國、比利時和丹麥。展望未來，WindEurope預(yù)計今年將增加13.5吉瓦的總產(chǎn)能。而2017年，歐洲共增加了16.8吉瓦的...

7月10日，WindEurope主辦了印度政府和歐盟委員會代表團，參加了題為印度海上風(fēng)能的研討會。研討會重點討論了歐洲廣泛的海上風(fēng)電經(jīng)驗如何幫助印度開發(fā)海上風(fēng)能市場。印度最近宣布了一項雄心勃勃的海上風(fēng)力目標(biāo)，到2030年將達到30吉瓦，這對歐洲玩家來說非常具有吸引力。為此，歐洲聯(lián)盟已開始與印度政府進行雙邊對話，包括高層政治對話，考察和訪問，以支持私人和公共當(dāng)事方之間廣泛的知識共享。印度擁有非常好的風(fēng)力資源，但到目前為止，只開發(fā)了陸上航...

創(chuàng)新公司InnoEnergy和行業(yè)組織WindEurope將合作贊助一項聯(lián)合'黑客馬拉松 '，它將為未來開發(fā)風(fēng)能技術(shù)。第二屆年度黑客馬拉松被稱為Hack the Wind，并將參與者分成小組來開發(fā)風(fēng)能技術(shù)并爭奪20,000歐元的獎金。該活動將于2018年WindEurope會議期間舉行，該會議將于2018年9月25日至28日在德國漢堡舉行。為了獲得該獎項的一部分，參與者將面臨挑戰(zhàn)，提出并提出創(chuàng)新和可實施的解決方案，以應(yīng)對更廣泛的風(fēng)能推廣所面臨的一系列潛在挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)...

WindEurope主辦了風(fēng)電場運營分析第四版，重點討論如何利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化全球風(fēng)電場的性能。該活動在立陶宛維爾紐斯舉行 - 吸引了來自工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的180多位風(fēng)能專家。代表們討論了新技術(shù)和新技術(shù)，以降低運營成本，提高性能并簡化風(fēng)機的維護。在為期兩天的活動中共發(fā)布了25場演講，其中許多演示使用全球現(xiàn)有風(fēng)電場的實際數(shù)據(jù)(而不是學(xué)術(shù)建模)來陳述其案例。介紹包括制造商如何使用運營數(shù)據(jù); 檢測故障和故障的新方法; 使用更高數(shù)據(jù)頻率和基準(zhǔn)...