美媒：致命冬季風(fēng)暴暴露美國(guó)能源系統(tǒng)缺陷
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月27日，彭博社發(fā)布消息稱，過去幾天籠罩美國(guó)大部分地區(qū)的冬季風(fēng)暴導(dǎo)致60余人死亡，數(shù)百萬人陷入黑暗。此外，美國(guó)多個(gè)州因嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致天然氣和電力供應(yīng)出現(xiàn)問題。得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的能源資源教授邁克爾·韋伯表示，極寒天氣暴露了美國(guó)能源系統(tǒng)的脆弱。
普林斯頓大學(xué)發(fā)現(xiàn)隱藏缺陷 為電動(dòng)汽車提供更好的固態(tài)電池
如果希望離子在空間中的每一點(diǎn)都以相同的速度移動(dòng)，使用均勻一致的材料，具有重要意義。
特斯拉因太陽(yáng)能電池板缺陷遭SEC調(diào)查 股價(jià)一度跌入熊市
美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）接獲舉報(bào)人指控，已對(duì)特斯拉展開調(diào)查。指控稱該公司多年來未能正確通知其股東和公眾與太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)缺陷相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該調(diào)查給特斯拉帶來了監(jiān)管壓力，該公司已經(jīng)面臨對(duì)其駕駛輔助系統(tǒng)事故的聯(lián)邦安全調(diào)查。報(bào)道稱，此前雖然已有對(duì)特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)火災(zāi)的擔(dān)憂，但這是證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的第一份調(diào)查報(bào)告。
通用、現(xiàn)代電動(dòng)車起火均與LG化學(xué)電池缺陷有關(guān)
通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動(dòng)汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價(jià)跌至9個(gè)月以來的新低。
大連化物所等提出載體氧缺陷介導(dǎo)的生物質(zhì)直接甲烷化新方法
近日，大連化物所生物能源化學(xué)品研究組(DNL0603)王峰研究員團(tuán)隊(duì)與大連理工大學(xué)王敏特聘研究員團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)展了一種載體氧缺陷介導(dǎo)的生物質(zhì)直接甲烷化新方法，實(shí)現(xiàn)了包括木質(zhì)纖維素在內(nèi)的生物質(zhì)資源在溫和條件下(<200℃)的高選擇性轉(zhuǎn)化制甲烷，為生物質(zhì)資源的利用開拓了新路徑。
日本最大核電站因安全缺陷無法重啟 東京電力社長(zhǎng)鞠躬道歉
據(jù)日本TBS電視臺(tái)消息，因核物質(zhì)防護(hù)設(shè)施多處出現(xiàn)故障且處置不當(dāng)，東京電力公司的柏崎刈羽核電站此前被禁止重啟。相關(guān)消息引發(fā)該公司股東不滿。6月29日，東京電力公司社長(zhǎng)小早川智明在股東大會(huì)上，就安全缺陷鞠躬道歉。小早川智明稱：“因核物質(zhì)防護(hù)不完備，給社會(huì)造成不安和不信任情緒，十分抱歉?！?/div>
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研究人員成功制出無缺陷碘化亞銅薄膜
據(jù)外媒報(bào)道，由一個(gè)晶體組成的碘化亞銅的無缺陷薄膜已經(jīng)由RIKEN的物理學(xué)家制造出來。原子平面樣品是生產(chǎn)出更好半導(dǎo)體的推動(dòng)力。半導(dǎo)體是許多光電設(shè)備的核心，包括激光器和發(fā)光二極管(LED)。工程師們希望將碘化亞銅用于半導(dǎo)體，因?yàn)樗且环N極好的導(dǎo)體，在室溫以上仍能保持穩(wěn)定。
研究提出利用缺陷位點(diǎn)錨定金屬單原子實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子動(dòng)力學(xué)催化
便攜式智能器件與長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力汽車的發(fā)展對(duì)可充電的二次電池的能量密度提出了更高要求。金屬鋰電池因其高比容量(3860 mA h g-1)和較低的標(biāo)準(zhǔn)電壓而受到關(guān)注，是理想的高能量密度負(fù)極材料。然而，鋰金屬電池的實(shí)際應(yīng)用仍面臨不可控的鋰離子動(dòng)力學(xué)問題，如不可控的鋰沉積和溶解行為、固態(tài)電解質(zhì)中間相(SEI)界面的反復(fù)生成和變形以及體積膨脹等，這會(huì)引起嚴(yán)重的鋰枝晶問題并縮短鋰金屬循環(huán)壽命。
美政府調(diào)查特斯拉太陽(yáng)能起火缺陷 被解雇前業(yè)務(wù)經(jīng)理曾向監(jiān)管機(jī)構(gòu)投訴過存在隱患
北京時(shí)間3月23日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)純電車公司特斯拉旗下?lián)碛形蓓斕?yáng)能發(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，美國(guó)政府正在調(diào)查特斯拉太陽(yáng)能電池板引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)量安全問題。據(jù)悉，政府調(diào)查機(jī)構(gòu)最近決定將特斯拉一名前員工在太陽(yáng)能缺陷投訴中報(bào)告的情況列為調(diào)查證據(jù)，并要求此人提供更多信息。
國(guó)際上最先進(jìn)的管道環(huán)焊縫缺陷檢測(cè)技術(shù)首次在我國(guó)得到成功應(yīng)用！
6月29日，中石油北京天然氣管道有限責(zé)任公司檢測(cè)數(shù)據(jù)分析表明，6月22日至23日在陜京三線永清—西沙屯段通過基于渦流技術(shù)的高清幾何變形檢測(cè)器進(jìn)行的管道內(nèi)檢測(cè)工作獲得成功，標(biāo)志著目前國(guó)際上最先進(jìn)的管道環(huán)焊縫缺陷檢測(cè)技術(shù)首次在我國(guó)得到成功應(yīng)用。
鋰電缺陷“氫”電來補(bǔ)
近日，我國(guó)高科技創(chuàng)新企業(yè)在燃料電池車的“心臟”――電堆領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業(yè)難題，發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代車用燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)品。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，將審查一份要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查50萬輛特斯拉車型的請(qǐng)?jiān)笗?。該機(jī)構(gòu)表示，這份請(qǐng)?jiān)笗w了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。
國(guó)內(nèi)首個(gè)水電站缺陷檢測(cè)機(jī)器人投入使用
12月18日下午，在世界最大水電站——三峽電站一號(hào)機(jī)組快速閘門液壓?jiǎn)㈤]機(jī)房?jī)?nèi)，三峽集團(tuán)長(zhǎng)江電力檢修廠成功運(yùn)用國(guó)內(nèi)首個(gè)水電站液壓?jiǎn)㈤]機(jī)活塞桿表面缺陷檢測(cè)機(jī)器人，對(duì)活塞桿進(jìn)行銹蝕檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。
40年科學(xué)研究 揭開太陽(yáng)能電池存在的缺陷
太陽(yáng)能電池缺陷之謎終于揭開，曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家在世界各地進(jìn)行了40年的研究后，終于解決了太陽(yáng)能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽(yáng)能電池板的相對(duì)成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽(yáng)能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽(yáng)光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國(guó)際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽(yáng)能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。
曼徹斯特大學(xué)的一項(xiàng)研究解決了太陽(yáng)能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷
近日，曼徹斯特大學(xué)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在全球進(jìn)行了40多年的研究后，解決了太陽(yáng)能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽(yáng)能電池板的相對(duì)成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽(yáng)能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽(yáng)光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國(guó)際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽(yáng)能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。這個(gè)問題已經(jīng)被人們所知和研究了40多年，有270多篇研究論文認(rèn)為這個(gè)問題沒...
