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4月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周二，韓國(guó)電池制造商SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)表示，它將斥資7.27億美元在美國(guó)建設(shè)第二座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。外媒報(bào)道稱(chēng)，該工廠具有11.7GWh的電池年生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)于今年7月開(kāi)工建設(shè)，并計(jì)劃于2023年開(kāi)始電池生產(chǎn)。

日本豐田汽車(chē)和松下已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將成立一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)方型(prismatic)電動(dòng)汽車(chē)電池的合資公司。兩家公司周一在一份聲明中表示，新公司研發(fā)的電池將面向所有汽車(chē)廠商，不局限于豐田汽車(chē)。新公司將自4月1日起開(kāi)始運(yùn)作，豐田汽車(chē)持股51%，其余由Panasonic持股。

據(jù)外媒報(bào)道，三菱宣布部署廢舊電動(dòng)汽車(chē)電池的項(xiàng)目，為岡崎市工廠提供部分電力。三菱的屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)每年將能夠生產(chǎn)3GW的電力，并在其Outlander插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的廢舊電池中儲(chǔ)存1MWh的能量。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日舉行的一場(chǎng)行業(yè)會(huì)議上，特斯拉公司的礦業(yè)采購(gòu)主管表示，由于礦業(yè)投資不足，預(yù)計(jì)近期內(nèi)，全球鎳、銅和其他電動(dòng)汽車(chē)電池礦物將出現(xiàn)短缺。特斯拉是礦產(chǎn)消費(fèi)大戶，很少會(huì)公開(kāi)談?wù)撈鋵?duì)金屬行業(yè)的看法。銅、鎳、鋰及其他相關(guān)礦物都是制造電動(dòng)汽車(chē)電池及其他部件的關(guān)鍵材料。

韓國(guó)電池制造商SKI近日宣布計(jì)劃在匈牙利建造第二座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，投資2390億福林(約合8.6億美元)。該工廠的奠基儀式將于今年3月在匈牙利Komárom城舉行，計(jì)劃于2022年初開(kāi)始投產(chǎn)第三代電動(dòng)汽車(chē)電池，并開(kāi)始向歐洲汽車(chē)制造商大規(guī)模供應(yīng)。該廠是韓國(guó)電池制造商SKI在匈牙利繼一年后開(kāi)工建設(shè)的第二家電池廠，擬雇用1000名員工。第一家工廠的投資額約為7.84億美元，將于2021年完工。...

北京時(shí)間2月19日消息，美國(guó)普渡大學(xué)研究人員利用一種獲得專(zhuān)利的流體系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)新的電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可以超過(guò)5000公里。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)一種電池液生成驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)所需要的電能和氫氣，目前正在高爾夫球車(chē)上進(jìn)行測(cè)試。這項(xiàng)技術(shù)與去年見(jiàn)諸報(bào)端的蘇格蘭流體電池技術(shù)相似，后者利用一層薄膜使離子通過(guò)兩個(gè)相互隔開(kāi)的電池液容器，前者則不需要薄膜，而且只使用一個(gè)電池液容器。普渡大學(xué)知名教授約翰·庫(kù)什曼(John Cushman)在...

據(jù)外媒Techspot報(bào)道，電池技術(shù)本身可能沒(méi)有像我們希望的那樣快速推進(jìn)，但支持浸沒(méi)式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺(tái)浸沒(méi)在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是一種非導(dǎo)電液體，無(wú)需散熱器、風(fēng)扇和熱界面材料等主動(dòng)冷卻組件。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，豐田汽車(chē)和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池，以與中國(guó)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。兩家公司最早可能在本周宣布合資計(jì)劃。據(jù)悉，豐田汽車(chē)將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時(shí)雙方宣布在車(chē)載方形蓄電池領(lǐng)域達(dá)成合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版報(bào)道，法國(guó)呼吁歐洲電池制造商和汽車(chē)制造商成立一個(gè)企業(yè)聯(lián)盟，以滿足電動(dòng)汽車(chē)電池預(yù)期增長(zhǎng)需求，并與占主導(dǎo)地位的亞洲電池生產(chǎn)商展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Circular Energy Storage最近的一份報(bào)告，今年全球生命終期的鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值13億美元。到2025年二次生命電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)將增至42億美元分析師表示，通過(guò)回收材料可以產(chǎn)生11億美元，剩余的2.3億美元將歸功于維修、翻新領(lǐng)域。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，報(bào)告估計(jì)70%的二次生命電池市場(chǎng)價(jià)值將來(lái)自中國(guó)，韓國(guó)(占16%的份額)是該市場(chǎng)的第二大貢獻(xiàn)者。分析師稱(chēng)，到2025年，電池回收市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至35億美元，二次生命電池市場(chǎng)可能...

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Circular Energy Storage最近的一份報(bào)告，今年全球生命終期的鋰離子電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值13億美元。到2025年二次生命電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)將增至42億美元分析師表示，通過(guò)回收材料可以產(chǎn)生11億美元，剩余的2.3億美元將歸功于維修、翻新領(lǐng)域。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，報(bào)告估計(jì)70%的二次生命電池市場(chǎng)價(jià)值將來(lái)自中國(guó)，韓國(guó)(占16%的份額)是該市場(chǎng)的第二大貢獻(xiàn)者。分析師稱(chēng)，到2025年，電池回收市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至35億美元，二次生命電池市場(chǎng)可能...

印度政府最終將電動(dòng)汽車(chē)電池的消費(fèi)稅減少了10%。印度政府設(shè)立的GST委員會(huì)已將鋰離子電池的商品及服務(wù)稅率從28%降至18%。電池商品及服務(wù)稅稅率的下降將降低該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的整體售價(jià)。電池組是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，隨著電池消費(fèi)稅的降低，印度的電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格預(yù)計(jì)也將降低8%-10%左右。目前，Mahindra&Mahindra和Tata Motors是印度市場(chǎng)上唯一生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)制造商。但電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格不太可能立即降低，因?yàn)殡姵睾推渌考翘崆安少?gòu)的...