港口裝船逐漸恢復(fù) 煤市供需兩旺再現(xiàn)
天氣轉(zhuǎn)晴，港口開(kāi)航，有利于鐵路和港口組織煤炭運(yùn)輸和提高效率。連日來(lái)，環(huán)渤海10港日均發(fā)運(yùn)煤炭200萬(wàn)噸，且調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，沿海煤炭市場(chǎng)再現(xiàn)供需兩旺走勢(shì)。
山東港口最大油品罐區(qū)存儲(chǔ)能力將突破906萬(wàn)立方米
11月26日，山東港口青島港董家口原油商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)（二期）正式投產(chǎn)，24座10萬(wàn)立方米浮頂油罐拔地而起，新增庫(kù)容240萬(wàn)立方米，項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，山東港口青島港董家口港區(qū)庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)年存儲(chǔ)能力將突破906萬(wàn)立方米，成為山東港口最大的油品罐區(qū)。
海上風(fēng)電“裝不下” ？歐洲主要海上風(fēng)電港口結(jié)成聯(lián)盟
歐洲六個(gè)主要海上風(fēng)電港口已經(jīng)結(jié)成聯(lián)盟，旨在解決當(dāng)前海上風(fēng)電“裝不下”的問(wèn)題。
美國(guó)三個(gè)港口獲6.83億元補(bǔ)助，全部用于海上風(fēng)電項(xiàng)目
美國(guó)三個(gè)港口已通過(guò)港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展補(bǔ)助金獲得了約9320萬(wàn)美元的資金（約合人民幣6.83億元），旨在服務(wù)海上風(fēng)電相關(guān)項(xiàng)目。
國(guó)際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格以降為主
上周，全球主要進(jìn)口國(guó)需求繼續(xù)保持低迷，疊加天然氣價(jià)格大幅回落、北半球氣溫相比往年偏高等因素，全球動(dòng)力煤市場(chǎng)整體偏弱，其中紐卡斯?fàn)柛酆屠聿槠澑蹌?dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下行，歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格暫穩(wěn)。
港口煤價(jià)累降130元/噸，全面解封后，產(chǎn)地煤價(jià)將有短暫調(diào)整
今年剩下的一個(gè)多月的時(shí)間里，煤價(jià)整體上大概率依然保持高位運(yùn)行。
港口交割僵持 市場(chǎng)接近谷底
本周，市場(chǎng)呈現(xiàn)緩慢下行走勢(shì)，煤價(jià)繼續(xù)承壓回落，但寒冬即將到來(lái)，市場(chǎng)距離底部已經(jīng)很近了。受下游電煤和非電煤需求疲軟、觀望情緒濃厚及政策端持續(xù)調(diào)控等因素影響;本周一開(kāi)板，港口市場(chǎng)報(bào)價(jià)繼續(xù)下跌，但跌幅已經(jīng)收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽運(yùn)煤減少，市場(chǎng)煤源緊張，對(duì)市場(chǎng)形成一定支撐。
需求顯弱 港口市場(chǎng)松動(dòng)回落
近期，部分地區(qū)疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)的局面，晉陜蒙等煤炭主產(chǎn)地防控措施仍較嚴(yán)格，煤炭外銷外運(yùn)恢復(fù)有限，鋼鐵、建材、化工等下游行業(yè)行情普遍低迷，原燃料采購(gòu)節(jié)奏有所放緩，需求端支撐偏弱，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)稍有下行趨勢(shì)。迎峰度冬耗煤旺季臨近，未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)如何？
去年11月1日港口煤價(jià)1292元/噸，今年呢？后面又會(huì)怎么發(fā)展演變？
去年秋天，煤價(jià)開(kāi)始下跌后，跌速非常得快，不像今年這樣溫和。2021年11月1日，北方港口的煤價(jià)分別是：4500大卡957元/噸，5000大卡的1088元/噸，5500大卡的1292元/噸，這么看來(lái)，今年的煤價(jià)比去年還高出來(lái)不少呢。
煤炭調(diào)進(jìn)將顯著增加，港口煤市一改躁動(dòng)上漲局面，煤價(jià)松動(dòng)下降，產(chǎn)地調(diào)價(jià)煤礦數(shù)量見(jiàn)少，變動(dòng)程度有所減弱
供應(yīng)端新添了一個(gè)生力軍。陜西彬長(zhǎng)礦區(qū)孟村煤礦項(xiàng)目正式取得竣工驗(yàn)收批復(fù)，標(biāo)志著該礦由基建礦井正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)礦井，該煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力600萬(wàn)噸/年。
中國(guó)無(wú)人車助力泰國(guó)現(xiàn)代化綠色港口建設(shè)
日前，泰國(guó)東部蘭乍邦港口中國(guó)無(wú)人駕駛貨車團(tuán)隊(duì)來(lái)了“新成員”——第二批20輛無(wú)人駕駛貨車抵達(dá)并將于近期投入使用。
開(kāi)始降了！煤礦開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)現(xiàn)象，降價(jià)煤礦數(shù)量明顯增多，港口、產(chǎn)地走勢(shì)相左
此前提到過(guò)，今年的冬儲(chǔ)煤工作完成的比去年要好很多，如果寄希望于煤炭冬儲(chǔ)再來(lái)一把大行情，那么這希望極大可能會(huì)落空。而早在8月底，冬儲(chǔ)工作就已經(jīng)安排得有個(gè)像模像樣的基礎(chǔ)了，雖然迎峰度冬依然還有需求，但不會(huì)再像去年冬儲(chǔ)那樣危難了。
港口報(bào)價(jià)上探 僵持局面持續(xù)
受大秦線疫情的影響，帶動(dòng)港口市場(chǎng)情緒走強(qiáng)，昨日正常報(bào)價(jià)的貿(mào)易商因?yàn)橐咔?、大秦線檢修、重大會(huì)議召開(kāi)、冬儲(chǔ)等多種因素的影響，報(bào)價(jià)繼續(xù)小幅上漲，但時(shí)逢周一，買賣雙方觀望居多，成交情況一般，成交價(jià)格基本均在報(bào)價(jià)區(qū)間的下限。
“黑天鵝”事件再現(xiàn) 本周港口煤市將成熱點(diǎn)
上周末，煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰(shuí)都沒(méi)能想到，運(yùn)煤專線上的火車司機(jī)居然在核酸檢測(cè)中檢出了陽(yáng)性，人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國(guó)最大的能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，它有著每秒17噸、每天130萬(wàn)噸，每年超過(guò)4億噸的運(yùn)煤效率和數(shù)量。在過(guò)去的20多年里，它的年運(yùn)量已經(jīng)占到了全國(guó)煤炭運(yùn)量的1/10，它就是大秦鐵路。
