特斯拉太陽(yáng)能業(yè)務(wù)收縮 不再購(gòu)買(mǎi)與松下合資的電池板
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，松下公司表示，特斯拉已退出協(xié)議，不再購(gòu)買(mǎi)特斯拉與松下合作運(yùn)營(yíng)的太陽(yáng)能電池板工廠的產(chǎn)品。該合資工廠位于紐約布法羅(Buffalo)，于特斯拉在2016年以26億美元收購(gòu)太陽(yáng)能公司(SolarCity)時(shí)宣布與松下合資運(yùn)營(yíng)，目的是為SolarCity生產(chǎn)太陽(yáng)能組件。然而，特斯拉太陽(yáng)能銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的下滑可能危及該合資工廠。松下表示，該公司從2017年8月開(kāi)始在紐約布法羅(Buffalo)工廠生產(chǎn)太陽(yáng)能電池及組件。根據(jù)當(dāng)時(shí)的協(xié)議，特斯...
松下將在2018年底前將Gigafactory電池產(chǎn)量提高30％以上
據(jù)日本報(bào)道，隨著對(duì)特斯拉Model 3的需求增加，松下將在2018年底將其2170電池產(chǎn)量超過(guò)30%增加到Gigafactory 。該報(bào)告指出，為了提高產(chǎn)量，松下將增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計(jì)13條生產(chǎn)線在Gigafactory。這對(duì)于松下來(lái)說(shuō)是必要的，以支持特斯拉每周5000個(gè)Model 3的速度。最近幾個(gè)月，Model 3的全面生產(chǎn)已被各種瓶頸所阻礙，并且有時(shí)還要求Gigafactory電池，模塊和包裝生產(chǎn)受到限制，以免超過(guò)特斯拉生產(chǎn)的車(chē)輛所需的電池要求。 Fremont工廠以..
SNEC 2018：松下評(píng)估Meyer Burger針對(duì)異質(zhì)結(jié)電池的'SmartWire'技術(shù)
領(lǐng)先的光伏制造設(shè)備供應(yīng)商Meyer Burger稱，作為異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池技術(shù)的先驅(qū)，松下已決定快速評(píng)估其SmartWire連接技術(shù)(SWCT)，以提升其電池和模塊性能。Meyer Burger的'SmartWire'技術(shù)已經(jīng)被新進(jìn)入者采用，從非晶硅薄膜模塊生產(chǎn)過(guò)渡到異質(zhì)結(jié)，因?yàn)樵摷夹g(shù)是低溫解決方案，對(duì)于在前部使用a-Si TCO層的HJ電池是必需的，細(xì)胞的背面。然而，該技術(shù)也被稱為將每個(gè)異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能模塊的銀消耗降低50%以上，從而降低了相對(duì)昂貴的HJ模塊的生產(chǎn)成本。SWCT
松下正考慮再次與特斯拉合作 在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠
據(jù)外媒消息，作為特拉斯最早兩個(gè)超級(jí)電池廠的重要成員，松下公司日前表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。作為特斯拉獨(dú)家的汽車(chē)電池供應(yīng)商，松下目前在日本和美國(guó)為特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)電池。2016 年1 月，松下
松下正考慮再次與特斯拉合作 在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠
據(jù)外媒消息，作為特拉斯最早兩個(gè)超級(jí)電池廠的重要成員，松下公司日前表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。作為特斯拉獨(dú)家的汽車(chē)電池供應(yīng)商，松下目前在日本和美國(guó)為特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)電池。2016 年1 月，松下
