臺灣風(fēng)電保險成本比國外高3成
臺灣預(yù)計將在2025年建造5.5GW的離岸風(fēng)電場，全球離岸風(fēng)電場市占率超過75%的怡安集團(Aon)指出，評估臺灣風(fēng)力發(fā)電保險成本后，認為臺灣相關(guān)保費會比國外至少高三成，而且還不包括保險不能承保的政治風(fēng)險。臺灣離岸風(fēng)電開發(fā)商特殊風(fēng)險及額外成本怡安集團目前擔(dān)任CIP(哥本哈根基礎(chǔ)建設(shè)基金)離岸風(fēng)場的風(fēng)險管理顧問，并在今年5月就開始針對CIP主要核心風(fēng)險進行保險成本分析。目前CIP正與供應(yīng)商進行合約談判，怡安集團并提供相關(guān)保險條款意見。臺灣...
我國海上風(fēng)電成本持續(xù)走低
國際知名能源咨詢機構(gòu)Wood Mackenzie電力與可再生能源事業(yè)部發(fā)布其最新研究成果——《中國海上風(fēng)電市場展望》(以下簡稱《報告》)顯示，技術(shù)難度與開發(fā)成本較高，仍是制約海上發(fā)展的主要因素，而競價機制將促使海上風(fēng)電項目的LCOE(平準(zhǔn)化度電成本)迅速降低。具體到我國來說，《報告》顯示，2018~2027年，我國海上風(fēng)電市場的年均復(fù)合年增長率為24.3%，超過40吉瓦的海上風(fēng)電儲備項目將支撐起未來十年國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。蘇閩粵浙四省將成為市場主...
海上風(fēng)能利用及其成本分析綜述
以海上風(fēng)能利用及其成本分析為研究對象，綜述了海上風(fēng)能資源，介紹了我國海上風(fēng)電的成本構(gòu)成、與陸上風(fēng)電的成本差異及成本變化趨勢，通過對設(shè)備購置費、建筑安裝工程費等費用的測算，明確了海上風(fēng)電成本控制的關(guān)鍵點。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具備風(fēng)能資源豐富、風(fēng)電場靠近能源負荷中心、海面可利用面積廣闊、不存在土地占用等優(yōu)勢，發(fā)展海上風(fēng)電是我國實現(xiàn)國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效保障，因此，海上風(fēng)電的開發(fā)利用得到越來越多的重視。海上風(fēng)電開發(fā)...
液化天然氣進口成本上漲
近年來我國天然氣的供求關(guān)系發(fā)生了巨大變化，特別是在煤改氣穩(wěn)步推進以及能源消費升級的帶動下，國內(nèi)天然氣需求量大增。但由于國產(chǎn)天然氣增量相對緩慢，進口天然氣成為彌補國內(nèi)供應(yīng)缺口的重要組成部分。據(jù)中宇資訊了解，2017年我國全年天然氣消費量達2352億立方米，同比增長17.0%，約占一次能源消費總量的7.0%，缺口高達876億立方米，LNG的對外依存度上升至39%。國家能源局原副局長張玉清日前在2018年國際能源高峰論壇上表示，我國LNG對外依存度不斷...
泰米爾納德邦將?3.97 / kWh設(shè)定為可再生能源的匯集成本
泰米爾納德邦電力監(jiān)管委員會(TNERC)固定? 3.97(~0.0549美元)/千瓦時作為泰米爾納德邦發(fā)電和配電公司(TANGEDCO)將向非傳統(tǒng)能源發(fā)電機支付的電力購買成本(NCES) )。該費用最高為TNERC針對NCES發(fā)電機類別確定的優(yōu)惠關(guān)稅的75%。這意味著如果從可再生能源發(fā)電機采購，TANGEDCO必須支付?3.97(~0.0549美元)/ kWh或75%的優(yōu)惠關(guān)稅(以較低者為準(zhǔn))。該訂單自2018年4月1日起生效。TANGEDCO應(yīng)付的集中電力成本在過去三個財政年度波動。在2015-16..
全國首個無補貼分布式光伏項目啟動 有望5年收回成本
過去我國光伏產(chǎn)業(yè)對補貼依賴過大，加上擴張速度遠超預(yù)期，給行業(yè)長遠健康發(fā)展留下了一定隱患，推廣無補貼光伏項目已成為大勢所趨。開展無補貼光伏項目，有利于行業(yè)降低度電成本，實現(xiàn)平價上網(wǎng);同時也是鼓勵企業(yè)憑借自身專業(yè)能力和實力來發(fā)展壯大，以形成行業(yè)的良性發(fā)展。在5?31政策給光伏行業(yè)踩下急剎車后，全行業(yè)都在等待著政策進一步明朗的信號。7月份，隨著全國首個無補貼分布式光伏項目啟動，有望為行業(yè)未來發(fā)展探索出一條新路。專家表示，過去光...
“買電池送車”怪象背后：動力電池降成本迫在眉睫
作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。日前，有媒體報道稱，有車主花費6.5萬元購買了一輛奇瑞EQ型電動車，由于車輛泡水導(dǎo)致無法正常啟動，技術(shù)監(jiān)測顯示已無修復(fù)必要，需要花費6.9萬元更換電池包，這個價格比買一輛新車還多4000元。有不少消費者調(diào)侃稱，這簡直就是買電池送車!奇瑞EQ廠商指導(dǎo)價為16萬元左右，補貼后價格為6萬多元，動力電池隨整車一起出售，可以被看做是含補貼價格的，當(dāng)車輛出現(xiàn)事故，需要更換電池包，其費用為6.9萬元，看似高于...
2021年北美風(fēng)電運維成本將超投資成本
近日，全球信息提供商IHS Markit在一份新的報告中提出，到2021年，北美地區(qū)風(fēng)電項目的運維費用將會達到約每年75億美元。目前，該地區(qū)運維市場的產(chǎn)值約為每年50億至60億美元，但到2027年預(yù)計將超過83億美元，增幅接近40%。根據(jù)《2018年IHS Markit北美風(fēng)電運維市場基準(zhǔn)研究：機組老化，成本提升》報告，在2021年該行業(yè)將達到一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，即北美(美國和加拿大)風(fēng)電行業(yè)的運維成本(OPEX)將首次超過建設(shè)投資成本(CAPEX)。該報告是《IHS Markit風(fēng)電場基...
瑞士ecocoah公司智慧儲能系統(tǒng)可節(jié)省30％安裝成本
日前，瑞士一家名為ecocoach的公司尋求通過集成的儲能和智慧能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了鋰離子電池、逆變器和控制器，所有這些設(shè)備都部署在一個機柜中。它旨在提供即插即用的太陽能發(fā)電和智能電表集成、能源管理、智能家居功能、電動汽車充電以及最大化的自我消費。該系統(tǒng)可以通過移動應(yīng)用程序進行控制和配置組件，其應(yīng)用程序簡化了管理，并顯示了家庭能源網(wǎng)絡(luò)不同組件之間的電力流動。ecocoach公司首席執(zhí)行官Pirmin Reichmuth表示，完全集成的系統(tǒng)...
大眾CEO警告電動車研發(fā)成本將超出預(yù)期
據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在與集團工會負責(zé)人Bernd Osterloh接受聯(lián)合采訪時表示：大眾在電動車型研發(fā)和推廣方面，成本將高于預(yù)期?！捍蟊娂瘓FCEO赫伯特·迪斯』大眾最初計劃在電動車項目上投入200億歐元(約合230億美元)，但赫伯特·迪斯(Herbert Diess)現(xiàn)在認為這個數(shù)字并不夠，他希望大眾集團能夠在其他方面更多的節(jié)約成本，以支持集團未來的電動車規(guī)劃。大眾希望在2025年，能夠為奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特...
到2021年，北美風(fēng)能運維成本可能增長40％
一份新的報告估計，到2021年，風(fēng)電資產(chǎn)的運營和維護(O&M)費用每年可能使該行業(yè)損失約75億美元。IHS Markit估計，目前北美風(fēng)能運維市場的年價值約為50億至60億美元，但到2027年預(yù)計將超過83億美元，增幅接近40%。根據(jù)2018年的IHS Markit Wind，2021年，該行業(yè)將達到一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，因為北美(美國和加拿大)風(fēng)電行業(yè)的運營支出(OPEX)將首次超過資本支出(CAPEX)。北美O&M基準(zhǔn)測試：老化渦輪機，成本上升 - 對北美風(fēng)力發(fā)電廠運行維護成本的研究。該報
哈薩克斯坦的煤炭成本可能會增長
幾年來，能源部負責(zé)人哈薩克斯坦的煤炭價格沒有變化阿斯塔納，9月11日 - 人造衛(wèi)星。哈薩克斯坦能源部長Kanat Bozumbayev并未否認煤價上漲的可能性。據(jù)他介紹，在該國幾年煤炭價格沒有變化，但隨著去年經(jīng)濟和工業(yè)生產(chǎn)的增長，有可能修改燃料成本。這個問題是由委員會自然壟斷的規(guī)制，但在我們的專業(yè)知識方面給予 - 是的，這是可能的，但應(yīng)計算和證明的， - 他在會上對中央通信辦公室籌備采暖季節(jié)部長介紹說。在評論哈薩克斯坦在地區(qū)范圍內(nèi)提高熱關(guān)稅的...
研究表明：混合風(fēng)能太陽能資產(chǎn)可能會使資本成本降低5-7％
雜交的風(fēng)能和太陽能資源很可能降低相比，獨立的風(fēng)能和太陽能資產(chǎn)的成本按5-7%的資金成本，從而提高了開發(fā)者的回報，說報告。新能源和可再生能源部于2018年5月批準(zhǔn)了國家風(fēng)能 - 太陽能混合動力政策，旨在減少發(fā)電的變化并提高土地和疏散基礎(chǔ)設(shè)施等公共資源的利用率。除了由于發(fā)電的互補性而導(dǎo)致風(fēng)能 - 太陽能混合動力項目與獨立風(fēng)能或太陽能項目相比，發(fā)電量的變化減少，鑒于共同基礎(chǔ)設(shè)施的利用率提高，混合項目將節(jié)省資本成本。土地，進場道路和疏...
加州可再生能源推動背后的成本
加利福尼亞可再生能源的數(shù)學(xué)推動不會增加?曼哈頓研究所高級研究員羅伯特布萊斯談加利福尼亞推動可再生能源的代價高昂的影響。到2045年，加利福尼亞州的立法者要求該州100%的電力來自無碳源，但據(jù)曼哈頓研究所的一位高級研究員稱，這對消費者來說將是一次代價高昂的過渡。我不知道我說這是不可能的，羅伯特布萊斯周四在接受FOX Business的Stuart Varney采訪時表示。如果有足夠的時間和金錢，你肯定可以做很多事情。對我來說，在通過這項法案時加...
麻省理工學(xué)院：除非將核能納入能源結(jié)構(gòu)，否則氣候變化的挑戰(zhàn)將更加困難和成本更高
調(diào)查結(jié)果表明，新的政策模型和削減成本的技術(shù)可以幫助核在氣候解決方案中發(fā)揮重要作用。世界如何才能實現(xiàn)減緩或扭轉(zhuǎn)氣候變化影響所必需的深度碳減排?麻省理工學(xué)院一項新研究的作者表示，除非將核能有意義地納入低碳能源技術(shù)的全球組合，否則氣候變化的挑戰(zhàn)將變得更加困難和成本更高。然而，要使核能成為主要的低碳能源，需要解決成本和政策問題。在麻省理工學(xué)院能源倡議(MITEI)于9月3日發(fā)布的 碳約束世界核能的未來 中，作者分析了目前全球核能...
