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羅馬尼亞工程公司Enevo正積極利用其技術(shù)專長(zhǎng)與成本優(yōu)勢(shì)拓展國內(nèi)外能源項(xiàng)目。在近期由《外交家》雜志布加勒斯特分社舉辦的綠色能源會(huì)議上，Enevo集團(tuán)副首席執(zhí)行官R?zvan Copoiu闡述了公司參與國際競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)與發(fā)展戰(zhàn)略。Copoiu表示：羅馬尼亞擁有訓(xùn)練有素的工程師隊(duì)伍，這是巨大的優(yōu)勢(shì)。在Enevo，我們11年來一直致力于培養(yǎng)一代又一代的工程師。與西方公司相比，另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是價(jià)格。我們擁有卓越的性價(jià)比，這讓我們能夠超越國際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...

國際能源署(IEA)在最新發(fā)布的《2025年全球氫能評(píng)論》中指出，盡管部分項(xiàng)目出現(xiàn)延期或取消，但預(yù)計(jì)到2030年，全球低排放氫能生產(chǎn)項(xiàng)目仍將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。報(bào)告顯示，2024年全球氫氣需求量接近1億噸，較2023年增長(zhǎng)2%，其中大部分仍由未進(jìn)行排放捕獲的化石燃料制氫滿足，石油煉制和工業(yè)領(lǐng)域是主要消費(fèi)方。不過，隨著技術(shù)成本下降，低排放氫氣與傳統(tǒng)化石燃料制氫的價(jià)格差距預(yù)計(jì)將在2030年顯著縮小。報(bào)告分析，當(dāng)前低排放氫氣吸收量未達(dá)預(yù)期，主要受制于高成本、需求...

加拿大Woodfibre LNG項(xiàng)目的建設(shè)成本近期增加，導(dǎo)致參與方資本支出上升。加拿大管道公司Enbridge(ENB.TO)在周五的報(bào)告中透露了這一情況。Woodfibre LNG項(xiàng)目位于不列顛哥倫比亞省斯闊米什附近，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為210萬噸，是加拿大西海岸規(guī)劃的多個(gè)液化天然氣出口設(shè)施之一，計(jì)劃于2027年投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目的初始資本成本預(yù)估為51億美元。Enbridge持有該項(xiàng)目30%的股份，其在電話會(huì)議上表示，成本上升主要受許可證審批延遲、建筑標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、新增工人住宿設(shè)...

最近，江蘇省發(fā)改委召開第四監(jiān)管周期江蘇電網(wǎng)輸配電定價(jià)成本監(jiān)審啟動(dòng)會(huì)。會(huì)上，江蘇省發(fā)改委介紹了江蘇第四周期成本監(jiān)審工作方案，并對(duì)后續(xù)實(shí)地監(jiān)審提出要求。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司介紹了落實(shí)輸配電價(jià)改革有關(guān)工作情況，為電網(wǎng)發(fā)展揭開了新的篇章。長(zhǎng)期以來，江蘇電網(wǎng)作為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，始終堅(jiān)守在保障電力供應(yīng)的第一線。從城市的高樓大廈到鄉(xiāng)村的田間地頭，從工業(yè)生產(chǎn)的繁忙車間到居民生活的溫馨角落，江蘇電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行確保了各行各...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，據(jù)美國彭博新聞社報(bào)道，美國最大的制鋁公司——美國鋁業(yè)公司表示，美國的關(guān)稅政策正在使該公司的生產(chǎn)成本不斷增加，而受關(guān)稅影響，該公司的美國客戶正在為鋁支付更多費(fèi)用。3月4日，美國對(duì)加拿大和墨西哥產(chǎn)品加征25%關(guān)稅的措施生效。3月12日，美國開始對(duì)所有進(jìn)口鋼鋁征收25%關(guān)稅。而從6月4日起，除英國外，美國政府將進(jìn)口自其他所有貿(mào)易伙伴的鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅從25%上調(diào)至50%。美國鋁業(yè)公司表示，受美國政府關(guān)稅政策影響，今年第一季度，關(guān)稅政策...

Ultium Cells 是通用汽車和和 LG Energy Solution 周一表示，正在升級(jí)其位于田納西州斯普林希爾的工廠，以生產(chǎn)低成本的電動(dòng)汽車電池。通用汽車表示，磷酸鐵鋰電池(根據(jù)元素的化學(xué)符號(hào)縮寫為 LFP)可能比某些電動(dòng)汽車使用的電池組便宜得多，部分原因是它們不需要標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池中使用的鈷和鎳等昂貴的礦物質(zhì)。通用汽車電池、推進(jìn)和可持續(xù)發(fā)展副總裁庫爾特·凱爾蒂 (Kurt Kelty) 在一份新聞稿中表示：Spring Hill 的升級(jí)將使我們能夠在美國擴(kuò)大...

歐洲卡車制造競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車公司周二表示，希望通過聯(lián)合開發(fā)軟件定義汽車程序來削減成本并減少對(duì)供應(yīng)商的依賴。與汽車制造商一樣，車隊(duì)和卡車制造商也在競(jìng)相生產(chǎn)技術(shù)含量高的汽車，同時(shí)也在努力降低成本?？ㄜ囍圃焐棠壳皣?yán)重依賴供應(yīng)商，因?yàn)樗麄兊能浖c硬件緊密相關(guān)，但戴姆勒和沃爾沃的新業(yè)務(wù)——Coretura——旨在開發(fā)軟件定義的汽車平臺(tái)并減少這種依賴。戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官卡琳·拉德斯特羅姆告訴記者，兩家公司正在...

阿德萊德大學(xué)和澳大利亞研究委員會(huì)碳科學(xué)與創(chuàng)新卓越中心 (COE-CSI)的研究人員創(chuàng)建了兩種電解系統(tǒng)，利用尿液和廢水中的尿素生產(chǎn)氫氣，與水基氫氣生產(chǎn)相比，可將電力消耗減少高達(dá) 27%。COE-CSI 首席研究員姚政教授表示，這種方法不僅使綠色氫氣在經(jīng)濟(jì)上與化石燃料替代品具有競(jìng)爭(zhēng)力，而且還為廢水處理創(chuàng)造了一種優(yōu)雅的解決方案。雖然我們還沒有解決所有問題，但如果這些系統(tǒng)能夠擴(kuò)大規(guī)模，我們的系統(tǒng)將產(chǎn)生無害的氮?dú)?，而不是有毒的硝酸鹽和亞硝酸鹽，而...

公司方面，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車周一表示，公司目前正面臨成本高企、電動(dòng)汽車需求放緩以及關(guān)稅不確定性等方面的挑戰(zhàn)。作為上個(gè)月宣布的重組計(jì)劃的一部分，將削減3000個(gè)工作崗位。此次裁員將主要影響瑞典的辦公室崗位，占全球辦公室員工總數(shù)約15%。沃爾沃汽車在瑞典市場(chǎng)交易的股價(jià)周一漲超3%。...

勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室的研究人員表示，到 2030 年至 2035 年，太陽能將成為韓國最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的能源。他們的研究論文《評(píng)估韓國的平準(zhǔn)化能源成本》對(duì)平準(zhǔn)化能源成本進(jìn)行了評(píng)估，并重點(diǎn)介紹了 2030 年至 2050 年韓國各種技術(shù)的成本軌跡。平準(zhǔn)化度電成本 (LCOE) 分析中納入的指標(biāo)包括隔夜資本成本、固定運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本、可變運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本、燃料成本、融資成本以及容量系數(shù)。盡管可再生能源的平準(zhǔn)化度電成本 (LCOE) 在許多國家已具有極...

蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)將助力能源密集型行業(yè)的離心泵實(shí)現(xiàn)全面提升運(yùn)營(yíng)效率、環(huán)境可持續(xù)性及財(cái)務(wù)績(jī)效。2025年5月21日蘇爾壽今日推出了蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)，這是一項(xiàng)專注于提升能源效率和減少碳排放的綜合服務(wù)方案。該服務(wù)專為發(fā)電、石油與天然氣、化學(xué)品及海水淡化等能源密集型行業(yè)的離心泵設(shè)計(jì)，提供整個(gè)生命周期內(nèi)的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)。此服務(wù)致力于滿足日益增長(zhǎng)的工業(yè)能源效率需求，運(yùn)用數(shù)字分析、機(jī)器學(xué)習(xí)，并結(jié)合蘇爾壽數(shù)十年的工程專業(yè)知識(shí)，旨...

研究人員發(fā)現(xiàn)，對(duì)于加納沒有電的家庭來說，一塊微型太陽能電池板搭配一塊電池，可以提供室內(nèi)照明并為手機(jī)充電，每年可以節(jié)省相當(dāng)于 70 美元的費(fèi)用，超過了太陽能加電池套件的一次性硬件成本。賓夕法尼亞大學(xué)克萊曼能源政策中心發(fā)表的一項(xiàng)題為太陽能照明套件對(duì)貧困人口生活的影響的研究，為加納農(nóng)村地區(qū)約800戶家庭提供了免費(fèi)的太陽能套件。非營(yíng)利組織Elumis基金會(huì)也參與了這項(xiàng)研究，該基金會(huì)致力于為發(fā)展中國家沒有電的家庭提供太陽能套件。每個(gè)...

德國戴姆勒卡車公司近日宣布啟動(dòng)一項(xiàng)大規(guī)模緊縮計(jì)劃，通過與工會(huì)協(xié)商，推出自愿離職方案并延長(zhǎng)員工就業(yè)保障期。這一舉措旨在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為員工提供長(zhǎng)期安全感。根據(jù)協(xié)議，自愿離職計(jì)劃主要面向該公司在德國的六大卡車生產(chǎn)基地的行政崗位員工，包括加格瑙、曼海姆等地的工廠，但生產(chǎn)部門崗位將通過自然減員和退休等方式逐步調(diào)整。公司強(qiáng)調(diào)，所有措施均遵循雙方自愿原則，員工與企業(yè)需達(dá)成一致方可執(zhí)行。此外，協(xié)議明確承諾：直至2034年底，德國所...

除了博世、采埃孚、馬勒等公司，汽車零部件供應(yīng)商ElringKlinger也必須進(jìn)行成本削減。這將伴隨著全集團(tuán)范圍的裁員計(jì)劃。位于巴登-符騰堡州雷特林根附近的ElringKlinger無法逃避全球汽車產(chǎn)業(yè)危機(jī)的影響。今年5月8日，ElringKlinger在一份新聞稿中宣布，公司決定啟動(dòng)名為STREAMLINE的成本效率提升項(xiàng)目，目標(biāo)是在2026年起每年至少節(jié)省3000萬歐元。此次節(jié)省成本的措施將涉及裁員。公告中明確指出：為了進(jìn)一步有針對(duì)性地為未來打造ElringKlinger，并...

德國汽車工業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。最新研究數(shù)據(jù)顯示，2024年德國汽車制造業(yè)的單車人工成本高達(dá)3300美元，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超其他發(fā)達(dá)國家，更是中國市場(chǎng)的5.5倍。中德間生產(chǎn)成本最高差7800美元，這種巨大的成本差距正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，迫使德國車企不得不重新思考其全球戰(zhàn)略布局。根據(jù)Oliver Wyman咨詢公司對(duì)全球250家汽車工廠的調(diào)研，德國以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)成為全球汽車制造成本最高的國家。相比之下，法國的單車人工成本僅為德國的一半，美國略高...