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為進一步貫徹落實習近平總書記關于冬奧會籌辦重要指示精神，1月29日，國家能源局黨組書記、局長章建華帶隊赴北京市延慶區(qū)開展冬奧會能源安全保供工作調研。

北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運營。位于北京冬奧會延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量為3噸左右，預計賽時最大加氫量5噸左右。

北京冬奧會和冬殘奧會舉辦期間，北京公交集團投入各類賽事保障車輛2363輛，其中清潔能源車占全部車輛的85.84%，冬奧會期間使用清潔能源車輛將實現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。

據了解，中國能建參加的是一場“追風逐日”的比賽，用張北的風光，點亮冬奧場館的燈。中國能建參建的張北可再生能源柔性直流電網試驗示范工程、豐寧抽水蓄能電站等項目，將張家口等地區(qū)的風電、光電等可再生能源“打包”送到北京，助力冬奧場館歷史上首次實現(xiàn)100%全綠電，全面滿足冬奧會場館總計1億千瓦時的電量需求。

奧運歷史上首次實現(xiàn)了全部場館100%綠色供電，我國首條雪車雪橇賽道，世界上首次5G技術打造超高清直播演播室……一個又一個的“首個”“首次”，彰顯了北京冬奧會綠色、科技、智慧的底色。

再過10天，2022年北京冬奧會就將盛大開幕。隨著冬奧會進入“北京時間”，“張北的風點亮北京的燈”這句頗有綠意的口號也越來越為人熟知。

早在申辦之初，實現(xiàn)綠色辦奧就是北京2022年冬奧會的承諾。特別是，作為我國承諾“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”后舉辦的國際體育盛會，北京2022年冬奧會具體的低碳目標有哪些?

與此同時，本屆冬奧會積極構建賽時低碳交通運行體系：制定賽時交通運行政策，鼓勵觀眾優(yōu)先選擇高鐵、地鐵、公交出行；在各賽區(qū)推廣電動汽車、氫能源汽車的使用，清潔能源車輛占比達到85%，為歷屆冬奧會最高；通過智能交通系統(tǒng)和管理措施，提高車輛運行效率等。

北京冬奧組委13日在京發(fā)布《可持續(xù)·向未來——北京冬奧會可持續(xù)發(fā)展報告（賽前）》，總結冬奧籌辦中可持續(xù)工作的階段性進展。《報告》分4個章節(jié)，分別是“北京冬奧會可持續(xù)性管理”“為冬奧會打下美麗中國底色”“為區(qū)域發(fā)展增添動力”“為社會進步凝聚力量”。

據了解，北京冬奧會期間，三大賽區(qū)26個場館將全部使用“綠電”，這意味著奧運歷史上將首次實現(xiàn)全部場館100%綠色電能供應。什么是“綠電”? 為什么北京冬奧會全部場館要使用“綠電”?對此，人民網“強觀察”欄目采訪了有關專家。

2021年的汽車行業(yè)飽受缺芯之困，但國內造車新勢力似乎過得沒這么慘，電動車市場依然賣得火爆。近日，國內造車新勢力先后發(fā)布了2021年交付量數據，頭部三家企業(yè)全年交付量均破9萬大關，合計交付量達28萬，小鵬以98155輛取代蔚來成為第一，市場座次由“蔚理小”變身“小蔚理”。

距離北京冬奧會開幕還有30天，國網北京市電力公司(簡稱國網北京電力)首批170名場館保障隊員進入冬奧場館小閉環(huán)開展保電工作，標志著該公司冬奧供電保障正式進入決戰(zhàn)階段。

本北京中聯(lián)潤澤電力科技有限公司分布式光伏投資招標入圍已由項目審批/核準/備案機關批準，項目資金來源為其他資金由中標人自籌，招標人為北京中聯(lián)潤澤電力科技有限公司。本項目已具備招標條件，現(xiàn)招標方式為公開招標。

后疫情時代，全球經濟格局加速重塑，主要礦產品價格屢創(chuàng)新高，中國在全球礦產資源消費占比進一步提升，全球礦產勘查投入有望增長，賦予了礦業(yè)行業(yè)變革突破的新機遇。與此同時，隨著新發(fā)展格局持續(xù)構建，全球礦業(yè)合作走向新發(fā)展階段、進入新發(fā)展模式，礦業(yè)企業(yè)迎來科技創(chuàng)新、數字轉型、精益管理、加快布局全球市場的戰(zhàn)略機遇期。