漫步北京街頭，觀察過往車輛，你會發(fā)現(xiàn)大約每十輛汽車中就有一輛掛著綠色牌照的新能源汽車。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國新能源汽車?yán)塾嬩N量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

中國市場對新能源車的旺盛需求與中國政府出臺的一系列扶持政策密不可分。自2010年起，中國消費者購買新能源汽車可享受國家財政補貼，多個地方政府也出臺了相應(yīng)的地方補貼政策。今年以來，工信部抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，支持新能源汽車消費。

從新能源汽車配套環(huán)境看，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2021年底，累計建成充電樁261.7萬個、換電站1298座，形成全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。

近期印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》對大力推廣新能源汽車作出明確部署：提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度，加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系等。

根據(jù)實施方案，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。隨著新能源汽車在中國汽車市場份額進(jìn)一步擴大，將為實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)提供有力支撐。