就今年一季度來(lái)看，挪威新車(chē)總銷(xiāo)量為32,343輛。其中，電動(dòng)汽車(chē)季度銷(xiāo)量為29,140輛，市場(chǎng)份額從去年同期的82%上漲至90.1%;純電動(dòng)汽車(chē)的季度銷(xiāo)量為26,802輛，市場(chǎng)份額從52.8%勁增至82.9%，是該國(guó)全面電動(dòng)化的重大進(jìn)展。

如往常一樣，特斯拉依然在季度末出現(xiàn)交付潮，因此特斯拉Model Y和Model 3成為3月最暢銷(xiāo)的兩款純電動(dòng)車(chē)型，銷(xiāo)量均超1,500輛。大眾ID.4的月度銷(xiāo)量飆升至1,104輛，約是近幾個(gè)月平均銷(xiāo)量的兩倍左右。

在最暢銷(xiāo)20款純電動(dòng)車(chē)型中，中國(guó)品牌僅有一款車(chē)型上榜，即紅旗EHS9，為199輛。根據(jù)eu-evs.com網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，比亞迪唐上個(gè)月在挪威的銷(xiāo)量為104輛，蔚來(lái)ES8為99輛，MG Marvel R為67輛，MG ZS為90輛，MG5為2輛，小鵬G3為57輛，小鵬P7為12輛，比亞迪ETP3為12輛，比亞迪ETM6為1輛。

鑒于挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)較為成熟，市場(chǎng)變動(dòng)較小，所以月度銷(xiāo)量TOP 20的純電動(dòng)車(chē)型排名算是正常。但是在TOP 20之外，斯柯達(dá)Enyaq的月度銷(xiāo)量從月均520輛左右下降至173輛，可能是供應(yīng)鏈問(wèn)題，也可能是交付重點(diǎn)區(qū)域有所變化。

3月份，寶馬i4在挪威的銷(xiāo)量創(chuàng)新高，從此前24輛的最高月度銷(xiāo)量上漲至131輛。奔馳EQB的銷(xiāo)量也在3月創(chuàng)下新高，共售出111輛，而奔馳EQS的月度銷(xiāo)量也上漲至78輛。

就今年第一季度的車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，特斯拉的兩款車(chē)型依然占據(jù)暢銷(xiāo)榜榜首，并且特斯拉Model Y較其它車(chē)型優(yōu)勢(shì)比較明顯。

就中國(guó)品牌來(lái)看，一汽集團(tuán)第一季度在挪威的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為582輛，市場(chǎng)份額2.1%;比亞迪季度銷(xiāo)量為329輛，份額為1.2%;小鵬、MG和蔚來(lái)緊跟其后，季度銷(xiāo)量分別為272輛、257輛和245輛。

就中國(guó)品牌旗下車(chē)型的季度銷(xiāo)量來(lái)看，一汽紅旗EHS9在挪威的季度銷(xiāo)量為582輛，比亞迪唐為289輛，蔚來(lái)ES8為245輛，小鵬G3為144輛，MG ZS為138輛，小鵬P7為126輛，MG Marvel R為116輛，比亞迪ETP3為39輛，MG5為3輛，天美ET5為2輛，小鵬G3i為2輛，比亞迪EYM6為1輛。

如果從汽車(chē)集團(tuán)的維度來(lái)看，大眾集團(tuán)領(lǐng)先，一季度在挪威的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為6,336輛，超過(guò)特斯拉的5,060輛;現(xiàn)代集團(tuán)排名第三，總銷(xiāo)量為3,900輛。上述三大車(chē)企占據(jù)了挪威純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)超過(guò)57%的份額，而其它車(chē)企則差距較大。

未來(lái)幾個(gè)月，供應(yīng)緊張和成本上漲可能會(huì)影響汽車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē))的銷(xiāo)量。但是，對(duì)于整體銷(xiāo)量相對(duì)較低的挪威市場(chǎng)而言，相對(duì)較為富裕的消費(fèi)者或許能夠承擔(dān)上漲的價(jià)格，所以其汽車(chē)銷(xiāo)量或許不會(huì)出現(xiàn)較大的漲幅。同時(shí)，由于油價(jià)上漲，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的消費(fèi)者或?qū)⑥D(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。