首次試飛工作由科學(xué)技術(shù)研究院電站運維技術(shù)研究中心聯(lián)合江蘇運維公司共同完成。根據(jù)設(shè)定航線,無人機對風(fēng)電場38號風(fēng)機進行測距校準(zhǔn),隨后調(diào)整光電角度對準(zhǔn)風(fēng)機平面,以20m/s的速度完成對38-55號風(fēng)機巡檢,并安全返航降落至預(yù)定地點。此次試飛對海上風(fēng)電場長航時無人直升機巡檢過程中空域管控、風(fēng)機尾流影響、通訊鏈路、圖像傳輸處理、預(yù)定路線飛行、風(fēng)機偏航角度、飛行高度以及懸停性能等指標(biāo)的進行全面摸底驗證,為海上風(fēng)電場長航時無人機光電巡檢系統(tǒng)的詳細設(shè)計投產(chǎn)和巡檢拍攝方案的改進優(yōu)化提供試驗數(shù)據(jù)支撐。
本次無人機試飛圓滿成功,為海上風(fēng)電無人機光電吊艙技術(shù)、遠距離數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、遠距精確定位技術(shù)、北斗高精度位置姿態(tài)測量技術(shù)、無人機全程自動化巡檢技術(shù)的研究提供技術(shù)參考,為提高集團公司海上風(fēng)電運維技術(shù)能力,實現(xiàn)海上風(fēng)電“技術(shù)引領(lǐng)”邁出了堅實一步。