寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人約阿希姆·波斯特對(duì)此表示：“通過(guò)推出提供五種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)選擇的全新寶馬X5，我們?cè)俅握宫F(xiàn)了我們作為技術(shù)先鋒的領(lǐng)先地位。氫能在全球脫碳進(jìn)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，因此我們致力于推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。”

氫燃料電池技術(shù)在X5車型上的應(yīng)用已有一段發(fā)展過(guò)程，但此前僅限特定區(qū)域。當(dāng)前推出的iX5氫動(dòng)力版采用了與豐田合作開(kāi)發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)緊湊性、輸出功率和能效方面均有提升。寶馬方面指出，這一改進(jìn)將有助于提高車輛的續(xù)航表現(xiàn)與動(dòng)力性能。

多元化動(dòng)力布局為消費(fèi)者提供了更廣泛的選擇空間。在寒冷氣候區(qū)域，氫燃料電池車輛的性能表現(xiàn)相比純電動(dòng)車型更具適應(yīng)性。同時(shí)，氫燃料加注過(guò)程快速便捷，現(xiàn)有加油站設(shè)施具備改造為加氫站的潛力，這為氫燃料電池技術(shù)的推廣創(chuàng)造了有利條件。

盡管氫能生產(chǎn)目前仍主要依賴化石燃料，且加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)尚待完善，但氫燃料電池車輛在行駛過(guò)程中僅排放水蒸氣，有助于改善城市空氣質(zhì)量。隨著氫燃料電池車型產(chǎn)量的提升，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也有望得到進(jìn)一步推動(dòng)。