作為E-Flexer系列的又一旗艦力作，“SAINT-MALO”號的核心亮點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新。據(jù)悉，全球領(lǐng)先的船舶電池系統(tǒng)集成商AYK安易控于2024年10月為該船交付了全球最大的12MWh船用動(dòng)力電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)獲得挪威國際船級社DNV認(rèn)證，創(chuàng)下全球在運(yùn)營船電系統(tǒng)容量紀(jì)錄，已于2025年2月正式投入英吉利海峽商業(yè)航線運(yùn)營。
綠色航運(yùn)新標(biāo)桿：“SAINT-MALO”號搭載全球最大在運(yùn)營船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)
“SAINT-MALO”號是Stena與Brittany Ferries聯(lián)合推進(jìn)的艦隊(duì)升級計(jì)劃中的第四艘新船，服務(wù)于英國樸茨茅斯(Portsmouth)到法國圣馬洛(Saint-Malo)航線。作為全球大型PTO/PTI混動(dòng)客滾船之一，“SAINT-MALO”號船舶總長194.7米，型寬27.8米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，服務(wù)航速23節(jié)，可搭載1290名乘客。
該船集成了先進(jìn)的LNG雙燃料系統(tǒng)、軸帶發(fā)電系統(tǒng)以及由AYK安易控提供的12MWh高壓鋰電池系統(tǒng)，具備“油-電-氣”三動(dòng)力融合的混動(dòng)推進(jìn)能力，是當(dāng)前全球綠色船舶的最具代表性案例之一。
憑借12MWh大容量電池系統(tǒng)，該船可在進(jìn)出港階段啟用“純電零排放”模式，顯著減少港口區(qū)域尾氣排放，對改善沿線高人口密度港口的空氣質(zhì)量具有重要意義。同時(shí)，也為近海電動(dòng)航運(yùn)的商業(yè)化運(yùn)營提供了成熟的應(yīng)用范式。
與此同時(shí)，“SAINT-MALO”號的姊妹船“Guillaume de Normandie”號也配備了相同的12MWh船電系統(tǒng)，目前已完成海試并將投入英國樸茨茅斯(Portsmouth)到法國卡昂(Caen)航線運(yùn)營。這兩艘船的成功交付和運(yùn)營，不僅進(jìn)一步驗(yàn)證了大容量船用電池系統(tǒng)在中短途商業(yè)航線中的技術(shù)成熟度與可靠性，也為綠色航運(yùn)的規(guī)模化推廣提供了可復(fù)制的工程模板，推動(dòng)船舶電氣化從示范項(xiàng)目走向常態(tài)化應(yīng)用。
12MWh 超大系統(tǒng) + 4個(gè)月交付周期，刷新行業(yè)紀(jì)錄
“SAINT-MALO”號搭載的12MWh電池系統(tǒng)由AYK安易控提供，是目前全球在運(yùn)營容量最大的船用動(dòng)力電池系統(tǒng)。從接到訂單到系統(tǒng)交付，AYK安易控僅用時(shí)不到四個(gè)月，刷新了超大容量船用電池系統(tǒng)交付速度的行業(yè)紀(jì)錄。
AYK安易控創(chuàng)始人Chris Kruger表示：“我們非常感謝Stena與Brittany Ferries給予AYK安易控參與這一高度創(chuàng)新項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。在短短四個(gè)月內(nèi)完成12MWh系統(tǒng)的高質(zhì)量交付，不僅是一次挑戰(zhàn)，也體現(xiàn)了我們業(yè)務(wù)體系的成熟與執(zhí)行效率。”
這一速度與質(zhì)量并重的交付成果，得益于AYK安易控位于中國珠海高新區(qū)的5000平方米自動(dòng)化生產(chǎn)制造基地。通過自動(dòng)化產(chǎn)線與專業(yè)工程團(tuán)隊(duì)的協(xié)同作業(yè)，AYK安易控實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)從研發(fā)、制造到集成安裝的全流程閉環(huán)管理，全面展現(xiàn)了其在大型船舶動(dòng)力電池領(lǐng)域的全鏈條交付能力與規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢。
推動(dòng)船舶電氣化加速落地，AYK安易控為全球綠色航運(yùn)注入“中國動(dòng)力”
作為歐洲綠色航運(yùn)的先行者，Stena集團(tuán)和Brittany Ferries在各自領(lǐng)域長期深耕低碳轉(zhuǎn)型。Stena 是全球領(lǐng)先的客貨滾裝船東之一，運(yùn)營近 40艘船舶，覆蓋 17條主要航線，年航次超過 25,000次，其母公司 Stena AB 管理超過 130艘船舶及海上資產(chǎn)，在國際航運(yùn)業(yè)具有強(qiáng)大影響力。而 Brittany Ferries 是英吉利海峽最主要的客滾船運(yùn)營商之一，航線連接英國、法國、西班牙和愛爾蘭，每年運(yùn)輸數(shù)百萬旅客與車輛，是區(qū)域綠色交通的關(guān)鍵力量。
此次多方攜手推動(dòng)的“SAINT-MALO”號項(xiàng)目，是全球首艘搭載12MWh級電池系統(tǒng)并投入商業(yè)運(yùn)營的混合動(dòng)力客滾船，不僅樹立了英吉利海峽“零排放港口作業(yè)”的新標(biāo)桿，也成為歐洲綠色航運(yùn)實(shí)踐中的重要里程碑。
Brittany Ferries首席執(zhí)行官Christophe Mathieu表示：“‘SAINT-MALO’及其姊妹船‘Guillaume de Normandie’不僅代表了我們邁向可持續(xù)航運(yùn)未來的關(guān)鍵一步，更是我們送給沿線地區(qū)的一封‘綠色情書’。”
此次AYK安易控憑借全球最大在運(yùn)營船用電池系統(tǒng)，成功助力國際頂級船東實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著中國海洋新能源企業(yè)在高端船舶配套領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)里程碑式突破，AYK安易控的系統(tǒng)集成能力與工程交付效率獲得國際航運(yùn)界高度認(rèn)可，為全球綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型注入“中國動(dòng)力”。
隨著FuelEU Maritime法規(guī)及歐盟可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令(CSRD)于2025年正式實(shí)施，歐洲航運(yùn)業(yè)正面臨日趨嚴(yán)格的碳排放要求。AYK安易控創(chuàng)始人Chris Kruger表示：“船舶電氣化已從趨勢走向現(xiàn)實(shí)，AYK將持續(xù)加大研發(fā)投入，拓展海外交付與本地化制造能力，加快布局全球市場，助力全球客戶邁向更清潔、更可持續(xù)的未來航運(yùn)。”
