馬斯克迅速在社交媒體上回應(yīng)特朗普的批評，并加大了對總統(tǒng)稅收法案的批評力度，導(dǎo)致交易員大量拋售特斯拉股票。特朗普則反擊稱，馬斯克的不滿源于該法案取消了電動汽車的稅收優(yōu)惠。這場爭執(zhí)可能給特斯拉及馬斯克的其他商業(yè)項目帶來多重障礙，尤其是在自動駕駛出租車量產(chǎn)和監(jiān)管審批方面。

美國交通部對特斯拉的自動駕駛出租車項目擁有重要發(fā)言權(quán)，同時，該機構(gòu)還在調(diào)查特斯拉的“全自動駕駛”駕駛輔助軟件。特斯拉股東丹尼斯·迪克表示，馬斯克的政治立場持續(xù)損害特斯拉股價，先是與特朗普結(jié)盟，后又與其發(fā)生爭執(zhí)，這令許多潛在買家感到不滿。

隨著電動汽車銷量下滑，馬斯克將特斯拉的未來重新定位于自動駕駛出租車領(lǐng)域。然而，與特朗普的爭執(zhí)可能危及特斯拉的監(jiān)管審批，并面臨更多政府調(diào)查的風(fēng)險。特斯拉投資者羅斯·格伯表示，這場爭執(zhí)“對特斯拉產(chǎn)生了負(fù)面影響”。

此外，眾議院版本的特朗普預(yù)算法案提議取消電動汽車補貼，這對依賴激勵措施刺激需求的特斯拉來說無疑是一個打擊。摩根大通分析指出，特斯拉的年度利潤可能因此面臨損失，同時監(jiān)管信貸銷售也可能遭受挫折。

盡管特斯拉仍是全球市值最高的汽車制造商，但投資者對其高估值和基本面表示擔(dān)憂。盈透證券首席策略師史蒂夫·索斯尼克表示，政治風(fēng)向的變化對特斯拉來說已變成逆風(fēng)。